Щитовидное железо
       Существующая в нынешнем виде наружная реклама, приносящая миллионные прибыли чиновникам, гораздо опаснее для водителей, чем, скажем, мобильные телефоны.

       Столичная мэрия к рекламе относится очень трепетно. Еще бы: "наружка" приносит городской казне до $30 млн в год. В принципе, вся реклама в городе согласовывается с ГИБДД. Гаишники, такие принципиальные, когда речь идет о каком-нибудь нарушении ПДД вроде непристегнутого ремня или незаправленного огнетушителя, на нарушения правил #442-ПП не реагируют. А правила не менее строгие — сплошные запреты. Например, нельзя размещать рекламу "на одной опоре с дорожными знаками и светофорами и в створе с ними; на аварийно-опасных участках дорог; на железнодорожных переездах, в туннелях и ближе 50 м от них". Очень любопытно про расстояния. Оказывается, на участках с разрешенной скоростью движения более 60 км/ч расстояние между дорожными знаками и рекламой, скажем, площадью 18 кв. м не может быть меньше 200 м. Какими линейками измеряют расстояние в ГИБДД, непонятно. Впрочем, что тот частокол по сравнению с появившимися на улицах огромными мониторами! Их установка плохо состыковывается с запретом на использование рекламы, ослепляющей водителей, а также "включающей в себя движущиеся элементы в случае, если вся информация не появляется целиком в одно время". Но в городе их становится все больше. На наш блиц-опрос по поводу мониторов большинство водителей ответили, что это "за пределами добра и зла". Согласен с ними и командир подразделения ГИБДД, обслуживающего этот участок, Владимир Дождев, по словам которого число мелких ДТП значительно возросло в последнее время. Но его мнение никого не волнует: реклама согласуется не с ним, а с городским управлением ГИБДД. Их на Самотечной пока не слепит. Успеется — к лету подобных мониторов будет в девять раз больше. Во столько же раз станет больше ДТП? Ослепленные светом и яростью водители превратятся в настоящих зомби за рулем.
       Подробнее о том, к чему может привести засилье рекламы на дорогах, читайте в апрельском номере журнала "Автопилот".
       Также в номере: Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Opel Astra, Nissan Almera, Mitsubishi Pajero Pinin, Mazda 323, Carlsson VIP Express.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...