Правительство США выделит $850 тыс. на разработку технико-экономического обоснования строительства алюминиевого завода близ города Сосновый Бор в Ленинградской области. Об этом в среду вечером сообщил вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас. Эти деньги получены при непосредственном участии американской компании Alutech, которая намерена конкурировать с местными предпринимателями.
Проект строительства в Ленинградской области крупного алюминиевого завода появился год назад. Из тогдашних заявлений обладминистрации можно было сделать вывод, что он станет ядром четвертого российского алюминиевого холдинга — "Алюминий Северо-Запада".
В холдинг планировалось объединить АО "Волховский алюминий", АО "Пикалевский глинозем", АО "Волгоградский алюминий", которые контролирует британская компания Almet UK Ltd.--Shanton International Ltd. В России ее интересы представляет предприниматель Алексей Шмаргуненко. Также в холдинг должны были войти АО "Бокситогорский глинозем" и АО "Сланцы".
Из-за разногласий между владельцами предприятий создать алюминиевый холдинг не удалось. Однако проект нового завода не был похоронен. За его реализацию взялась американская компания Alutech, крупный переработчик первичного алюминия. Alutech зарегистрировала ЗАО "Сосновоборский алюминиевый завод", несколько раз присылала в Ленобласть экспертов и, наконец, сумела пробить через правительство США грант на разработку ТЭО.
Параметры нового производства пока известны лишь приблизительно: мощность 220 тыс. т продукции в год, стоимость $650-850 млн. Рассматриваются две возможные площадки для строительства: вблизи строящегося порта в Усть-Луге или в 30 км от Соснового бора. Предполагается, что завод будет получать дешевую энергию с ЛАЭС, а сырье — из-за границы морем, для чего на берегу Финского залива будет построен специальный терминал.
Между тем кроме Alutech есть еще желающие строить заводы в Ленобласти. Это "Волховский алюминий", который имеет источник сырья — "Пикалевский глинозем". Господин Шмаргуненко планирует переоборудовать пустующие цеха тихвинского завода "Трансмаш". Правда, пока "Волховскому алюминию" не удалось договориться с владельцем "Трансмаша" — РАО ВСМ.
Помимо господина Шмаргуненко планы по созданию алюминиевого завода вынашивает его недавний партнер Александр Сабадаш. Связанная с господином Сабадашем британская компания Astromex создала ОАО "Всеволожский алюминиевый завод" (ВАЗ), который собирается разместить производство мощностью 150 тыс. т в год и стоимостью $150 млн на площадках завода "Русский дизель". По словам директора ВАЗа Аркадия Затуловского, пуск первой очереди завода намечен на конец 2001 года. Всеволожск находится вдали от портов и сырьевых баз. Однако господин Затуловский уверен, что эти проблемы можно решить: "Построим ЛЭП, а сырье купим за границей и привезем морем, а затем по железной дороге". Даже если все три завода будут построены, суммарная производительность их не обгонит любого из российских алюминиевых гигантов. Однако себестоимость производимого в регионе металла может оказаться существенно ниже.
ЕЛЕНА Ъ-КОННОВА, Санкт-Петербург.