МЕНАТЕП и Инкомбанк решили вложить деньги в авиацию
Для российской авиапромышленности, измученной безденежьем и отсутствием спроса на самолеты, похоже, скоро наступят более светлые дни. Банки МЕНАТЕП и Инкомбанк приступили к созданию лизинговой компании, которая будет приобретать у авиазаводов пассажирские самолеты и сдавать их в аренду авиаперевозчикам. Фактически это первый проект российских коммерческих банков в области финансирования авиастроения.
Слухи о возможном сотрудничестве МЕНАТЕПа и Инкомбанка в организации лизинга авиатехники ходили уже давно. Больше года назад в Москве много говорили о том, что эти банки якобы собираются приобрести два дальнемагистральных 295-местных самолета McDonnell Douglas MD-11 для сдачи их в аренду российским авиакомпаниям. Тогда эту информацию банки оставили без комментариев. Однако сегодня интерес МЕНАТЕПа и Инкомбанка к авиабизнесу очевиден.
Как уже сообщал Ъ, Инкомбанк планирует финансировать производство региональных пассажирских самолетов Ил-114. Кроме того, банк намерен заняться приобретением российских пассажирских самолетов и сдачей их в аренду авиакомпаниям. Так, на днях лизинговая компания Инкомбанка — "Инком-авиа" — уже подписала с Ульяновским авиационным промышленным комплексом "Авиастар" договор о покупке двух 212-местных самолетов Ту-204-100, которые затем будут переданы Хабаровскому объединенному авиаотряду в аренду на 12 лет.
Сделка стала возможной благодаря сотрудничеству Инкомбанка с банком МЕНАТЕП. Обе структуры примут участие в финансировании производства самолетов, стоимость которых составляет около $50 млн. Первый самолет должен быть построен в ноябре нынешнего года, а второй — в марте будущего. По отдельному соглашению, подписанному банком МЕНАТЕП и Хабаровским объединенным авиаотрядом, банк выступит "организатором финансирования лизинга самолетов Ту-204". Держателем самолетов станет "Инком-авиа".
Эта сделка стала первым результатом сотрудничества банков МЕНАТЕП и Инкомбанка с авиастроительной отраслью. В ближайшее время банки планируют создание Объединенной лизинговой компании "Новая авиация" с участием "МЕНАТЕП-лизинг" и "Инком-авиа". Как сообщила пресс-служба МЕНАТЕПа, к этому сотрудничеству МЕНАТЕП и Инкомбанк собираются привлечь иностранные банки и "выступить соорганизаторами долгосрочных кредитов для развития объединенной компании". При этом банки рассчитывают и на поддержку государства, поскольку в бюджете развития на 1998 год предусмотрены госгарантии по авиационным программам, в том числе и с лизингом авиатехники.
По данным Федеральной авиационной службы, износ парка гражданской авиации в России достиг 70%. А поскольку денег на покупку новых самолетов у авиакомпаний нет, то через несколько лет авиаперевозчикам не на чем будет возить пассажиров. Как следствие, серьезные трудности гарантированы и российским производителям самолетов. Изменить ситуацию может именно появление лизинговых компаний, так что инициатива МЕНАТЕПа и Инкомбанка весьма своевременна.
ЛЕОНИД Ъ-ВИВЬЕН