Первая коммерческая поставка двигателей SaM-146 для самолета Sukhoi Superjet (SSJ) 100 планируется в июне 2010 года. Напомним, именно из-за проблем с сертификацией двигателя сроки поставок самолетов SSJ — самого масштабного проекта российского гражданского авиапрома — несколько раз сдвигались.
"На 2010 год запланирована поставка 12 авиадвигателей плюс один запасной для 95-местных самолетов Superjet 100", — сообщил замгенерального конструктора, главный конструктор проекта SaM-146 НПО "Сатурн" Георгий Конюхов. Согласно материалам "Программы создания двигателя SaM-146", в 2010-2011 годах ожидается поставка самолетов Superjet 100 с двигателями SaM-146 авиакомпаниям "Аэрофлот", "Армавиа", Kartika Airlines, Itаli Airlines, "Сахалинским авиатрассам", "Финансовой лизинговой компании" и "Авиализингу".
Поставки самолетов Superjet 100 задерживаются в связи с тем, что двигатель SaM-146 не был сертифицирован. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров сообщал, что поставки самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) начнутся не раньше второго полугодия 2010 года. Напомним, сроки поставок уже сдвигались. Первоначально стартовый заказчик "Аэрофлот" должен был получить первый самолет еще в третьем квартале 2008 года.
Двигатель SaM-146 отличается высоким уровнем надежности, низкими затратами на техническое обслуживание, малым расходом топлива, а также полным соответствием существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO. SSJ — самый масштабный проект российского авиапрома за всю его историю, разработан ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого". Прогнозируемый портфель заказов на Superjet 100 составляет 800 воздушных судов в ближайшие 20 лет.