Риск распада Шенгенского соглашения на фоне миграционного кризиса в Европе обеспокоил владельцев аэропортов. Такое развитие событий может привести к многомиллионным затратам на перестройку аэропортов Старого Света. Кроме того, в расписании могут возникнуть сбои, и перемещение внутри ЕС заметно усложнится.
Фото: Reuters
Прекращение действия Шенгенского соглашения о свободном перемещении по территории 26 государств Евросоюза может спровоцировать дорогостоящую реконструкцию терминалов в аэропортах этих государств, отмечается в заявлении Международного совета аэропортов (ACI-Europe). В документе говорится, что на перепроектировку каждого из наиболее крупных аэропортов потребуются сотни миллионов евро.
Сейчас в странах зоны Шенгена насчитывается более 440 аэропортов, которые в 2015 году посетили более 1,2 млрд человек. Территория аэропортов разделена на зоны для граждан стран шенгенской зоны и других стран. Схема существует с 1995 года и действует во многом как единое государство — с пограничным контролем на внешней границе (при въезде и выезде из зоны), но без пограничного контроля на внутренних границах государств, входящих в Шенген.
На фоне мощного притока мигрантов министры юстиции и внутренних дел стран ЕС потребовали изменить правила шенгенской зоны. По их мнению, странам Европы нужен более жесткий контроль границ из-за притока мигрантов. По данным Eurostat, в 2015 году 1,2 млн мигрантов из Сирии, Афганистана, Косово, Ирака и других горячих точек попросили убежище в ЕС. С начала 2016 года число подобных обращений составило 86 тыс.
Гендиректор ACI-Europe Оливье Янковек заявил, что Шенген является основой авиасообщения в ЕС, поэтому возобновление контроля на границах между странами зоны отрицательно скажется на работе аэропортов. В аэропортах повысится уровень нагрузки на службы и приведет к сбоям в расписании. Кроме того, увеличится время поездки европейцев, поскольку для пересадки между рейсами потребуется значительно больше времени из-за введения дополнительного контроля. ACI призвала сохранить шенгенскую зону, а также поддержала решение Еврокомиссии укрепить внешние границы ЕС. В сообщении отмечается, что для реальной эффективности правительствам стран ЕС придется увеличить штат служб безопасности аэропортов.
Отметим, что распад шенгенской зоны также повлечет затраты на восстановление пограничного контроля. По подсчетам France Strategie — экспертного органа при французском правительстве, на эти расходы потребуется в долгосрочной перспективе до €10 млрд в год. Отмена свободного перемещения граждан ЕС внутри Шенгенской зоны в краткосрочной перспективе обойдется Франции в €1–2 млрд.
Что Европа сделает с беженцами, кто и почему бежит в ЕС
Европу накрывает крупнейшая за всю послевоенную историю волна миграции. По оценкам ООН, общая численность граждан третьих стран, обратившихся за убежищем в странах ЕС в 2015–2016 году, превысит 1,2 млн человек. Ежедневно из разных стран поступают новости о том, как власти и местные жители принимают — или не принимают — у себя переселенцев из стран Ближнего Востока и Северной Африки. В ситуации, когда выработать единую слаженную политику в области миграции Евросоюз пока не сумел, власти каждой из стран ЕС самостоятельно решают, как реагировать на гуманитарную катастрофу в зонах конфликтов и как это соотносится с мнением избирателей. Читайте подробнее
Страны ЕС захлестнула беспрецедентная волна беженцев
2015 году в страны ЕС в поисках убежища прибыли более 1,2 млн мигрантов — прежде всего, из стран Ближнего Востока и Африки. В будущем году, согласно прогнозам Еврокомиссии, эти цифры могут увеличиться вдвое — и тогда нынешние проблемы, связанные с беспрецедентным скачком миграции, покажутся несерьезными. Но уже сейчас совместный поиск ответов на разные вопросы — от обучения грамотности прибывших ранее беженцев до вопросов национальной идентичности и борьбы с терроризмом — стал одним из самых серьезных испытаний для стран ЕС.Читайте подробнее