Власти Румынии ускорят проход судов по Дунаю в украинские порты
Румыния меняет процедуру допуска судов из Черного моря в Сулинский канал, который ведет к украинским портам на Дунае. Изменения должны ликвидировать очередь из 70–80 судов, скопившихся у входа в канал и ожидающих прохода более двух недель, сообщает Reuters.
Суда, следующие под загрузку в украинские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, будут проходить проверку и оформление не в самом Сулинском канале, как это было до сих пор, а непосредственно в Черном море до входа в канал. По оценкам логистических компаний, новая процедура позволит увеличить пропускную способность канала, избавит суда от привязки к причалам в канале и сократит число лишних опасных маневров в нем.
Как указывают опрошенные Reuters эксперты, образованию большой очереди способствовали излишняя бюрократия, дефицит лоцманов и резкое увеличение трафика из-за блокировки украинских портов на Черном море. Это привело к тому, что время поставки украинского зерна в Египет выросло с 12 дней до более чем 30. По оценкам экспертов, через порты на Дунае Украина сможет экспортировать не менее 500 тыс. тонн зерна в месяц. В сентябре она экспортировала около 930 тыс. тонн, что значительно меньше, чем в сентябре 2025 года, когда этот показатель был на уровне 1,78 млн тонн.
Эффект переноса проверок будет зависеть от того, сможет ли сам Сулинский канал работать в расширенном режиме. В августе 2023 года Румыния планировала увеличить число лоцманов, чтобы обеспечить круглосуточную навигацию, однако для этого требовались дополнительные осветительные и другие работы на канале. Поэтому новая процедура снимает одну из задержек перед входом судов, но сама по себе не устраняет зависимость пропускной способности от лоцманского обеспечения и состояния инфраструктуры.
После остановки зерновой сделки в августе 2023 года поставки через Дунай рассматривались как способ сохранить экспорт Украины без глубоководных терминалов Черного моря. При этом в июле 2023 года низкий уровень Дуная уже существенно осложнял отгрузку зерна, поэтому ускорение прохода по Сулинскому каналу не гарантирует пропорционального сокращения общего срока доставки: узкое место может находиться и на последующих участках дунайского маршрута.