В пору дефицита не только автомобилей, но также технических услуг и эвакуаторов отечественные автолюбители вынуждены были действовать по принципу "спасение утопающих — дело рук самих утопающих". Сегодня дефицита в автомобильных мастерах и службах скорой технической помощи на дороге нет. Вот только рассчитывать на скорую помощь службы дорожного спасения российские автомобилисты по-прежнему могут не всегда.
Как и любой другой сегмент автомобильного рынка, рынок эвакуаторов растет заметными темпами. Причина не только в том, что автомобилей прибавилось и они стали больше ломаться. Напротив, с появлением импортных автомобилей на дорогах России появились и автомобилисты, уверовавшие в то, что с иномарками при правильной их эксплуатации ничего не может случиться — настолько они надежны. Как гласил рекламный лозунг одной из московских компаний-дилеров Mercedes-Benz: "Мерседесы не ломаются". Еще одна из причин появления и успешного функционирования фирм, специализирующихся на эвакуации и техпомощи,— формирование класса людей, которые дорого ценят свое время и потому не хотят тратить его на то, чтобы самим копаться в неисправном автомобиле.
Кроме того, от самостоятельной починки автомобиля некоторых автомобилистов удерживает угроза стать жертвой преступников. Известно, что автомобиль могут намеренно вывести из строя, чтобы затем ограбить его хозяина. Или покопаться в салоне в то время, когда он чинит машину. Так что лучше и безопаснее будет вызвать эвакуатор.
В отличие от эвакуатора страховой компании, который выезжает только в случае аварии, коммерческая эвакуация осуществляется даже если с автомобилем все в порядке, но вы по каким-то причинам не хотите или не можете сесть за руль.
Дорожные ангелы
Общее число фирм, специализирующихся на техпомощи и эвакуации автомобилей, только в одной столице составляет несколько десятков. Это количество, впрочем, не должно никого вводить в заблуждение. Служб техпомощи и эвакуации действительно много, но только лишь в Москве — в провинции автомобилисты обходятся услугами одной-двух фирм. И провинциальные автомобилисты, получается, брошены на произвол судьбы. Правда, некоторые московские компании заявляют о своей готовности помочь попавшему в беду автомобилисту, который вознамерится отъехать куда-нибудь подальше за МКАД. Но заявления эти носят скорее рекламный характер. Понятно, что ни один водитель не станет звонить в Москву и ждать оттуда помощи, если его машина сломается где-нибудь за Уралом.
Столичных же компаний, имеющих отделения-представительства в других городах, раз-два и обчелся. Зато расценки провинциальных служб техпомощи и эвакуации вдвое-втрое ниже, чем у столичных фирм. Скажем, служба эвакуации автомобилей автоцентра "Экскурс" — официального дилера VW в Перми — берет 1 тыс. рублей за час работы в пределах города, 800 рублей за работу в пригороде.
Пионером "скорой автомобильной помощи" в России можно считать московскую фирму "Ангел". Она располагает парком автомобилей, которые по своему назначению действительно похожи на скорую помощь. Если водитель смог сам определить характер неисправности, но не сумел самостоятельно "вылечить" машину, на место аварии или поломки прибывает квалифицированный механик с необходимыми инструментами и запчастями. Обычно запасных деталей для иномарки у механика нет. Другими словами, сначала он приедет на место, определит правильность "диагноза" и уже тогда установит методы оказания первой помощи, запросит нужные детали, что займет довольно много времени.
Если вмешательства специалиста окажется недостаточно, то на место прибудет целая "реанимационная бригада" на специально оснащенной спецмашине. Правда, "радиус действия" технических специалистов не очень большой. В крайнем случае в работу может включиться служба эвакуации. Аварийные машины доставляются на собственную СТО или по адресу, указанному клиентом. За пределами МКАД придется оплатить еще и холостой пробег, который тем выше, чем дальше находится машина.
Можно вступить в члены клуба "Ангел". Клубная карта будет стоить 11 тыс. рублей, а к ней добавятся бонусы — топливная карта, скидки в страховых компаниях от 10 до 20% и туристическая карта с 10-15-процентной скидкой. Компания также предоставляет услуги "такси" и "пьяный водитель": в случае если владелец автомобиля по какой-то причине не может сесть за руль, приедет водитель и транспортирует вас вместе с авто до нужного места.
Базовые тарифы "Ангела", как, впрочем, и любой другой службы эвакуации, зависят от грузоподъемности автомобиля. Дополнительные деньги берутся также при сложностях процесса буксировки и погрузки автомобиля. Отдельно оплачивается и простой эвакуатора по вине клиента. Каждая лишняя минута в таком случае стоит 18 рублей.
История компании "Ангар-17" не такая продолжительная, как у "Ангела". Тем не менее эта компания уже успела помочь многим автомобилистам. Она развивает сеть локальных сервисных подстанций, на которые доставляются требующие ремонта автомобили. Особенность сервиса "Ангара-17" — оперативная доставка необходимых запчастей к месту поломки или СТО. Специальные курьеры постоянно связаны с несколькими поставщиками запчастей и комплектующих, которые выполняют заказ "Ангара" в течение нескольких часов.
Услуги специалистов "Ангара-17" обойдутся примерно в 1,6 тыс. рублей в час механику, не включая оплату эвакуации, в целом же — 2-2,5 тыс. рублей. Автолюбители могут купить и членские карты компании. Одна из них, например, стоит 2,3 тыс. рублей и дает право на один из двух видов обслуживания раз в году — техпомощь либо эвакуацию. VIP-карта стоимостью 7 тыс. рублей предполагает неограниченное обслуживание в течение года. Услуги действительны только в пределах административных границ Москвы. Административные границы, к слову, включают Зеленоград, но исключают расположенные примерно на таком же удалении от столицы Люберцы. Если же машина сломается за МКАД, придется платить еще и за холостой пробег эвакуатора до места поломки. Эвакуация автомобиля из области (до бетонки) обойдется в 5 тыс. рублей.
Средняя цена эвакуации автомобиля по Москве у компании "Аут-Мобил" составляет 1,8 тыс. рублей. Это в том случае, если колеса автомобиля не заблокированы — в противном случае вам откажут. За пределами Москвы цена составляет 30 рублей за 1 км пробега в оба конца. Вообще чем дороже машина, тем дороже обойдется техпомощь. Скажем, если вы позвоните в фирму "Авария-Транс", то вам объяснят, что за обслуживание Mercedes S-класса с его владельца возьмут на 20% больше, чем, например, за "Жигули". Стоит учесть, что специалисты некоторых фирм приедут не на всякую поломку. С мелкими повреждениями и неполадками — проколотым колесом или севшей аккумуляторной батареей — они связываться не будут. Еще один закон рынка: стоимость техпомощи у московских служб сопоставима по цене с эвакуацией.
Деятельность компаний техпомощи имеет ярко выраженную "метеорологическую составляющую". Спрос на услуги резко возрастает зимой, особенно во время снегопада и низких температур, и при летней жаре, когда начинают кипеть моторы.
Гарантия от автопроизводителя
Специальные программы техпомощи на дорогах есть сейчас практически у всех официальных дилеров. Рассчитаны они прежде всего на владельцев гарантийных автомобилей. Довольно давно работает на рынке служба эвакуации компании "Гема", которая представляет интересы сразу нескольких автопроизводителей. Парк эвакуаторов состоит из нескольких импортных техничек Mercedes и Iveco, снабженных мощными лебедками, которые позволяют загрузить на эвакуационную платформу аварийный или неисправный автомобиль массой до 3,6 тонны. Масса в данном случае имеет значение, потому что другие дилеры, например "Автопланета", работают только с машинами весом до 1,6 тонны и только с автомобилями тех марок, которыми "Автопланета" торгует сама.
"Гема" предоставляет услуги по эвакуации бесплатно, если машина находится на гарантийном обслуживании. В противном случае тарифы составляют до 3 тыс. рублей без учета запчастей. Если вы являетесь клиентом "Автопланеты", то эвакуатор приедет к Вам бесплатно и привезет на сервис, иначе услуги эвакуации не предоставляются.
Многие дилеры за услуги по эвакуации вовсе ничего не берут с постоянных клиентов. Тем более если их поддерживает сам автопроизводитель, как, например, в случае с Renault в рамках программы Renault Assistance. По этой программе на дорогах Москвы курсирует несколько специализированных автомобилей-техничек Renault. На борту этих машин, способных осуществить эвакуацию транспортных средств массой до 3,5 тонны, есть набор минимально необходимых запасных частей, материалов и инструментов, что позволяет устранять несложные поломки автомобиля клиента на месте. Программа "Гарантии мобильности Audi" позволяет владельцам гарантийных автомобилей рассчитывать не только на бесплатный мелкий ремонт или эвакуацию, но и на подменную машину на время ремонта.