Казахстан допустил экспорт нефти через Азербайджан из-за сбоев в работе КТК
Казахстан в июле переориентировал часть экспорта нефти на другие маршруты из-за сбоев в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщило Минэнерго республики. Ведомство рассматривает альтернативные маршруты поставок, в том числе через Азербайджан.
В министерстве рассказали агентству «Интерфакс-Казахстан» о проведении «работ по перераспределению экспортных потоков». В частности, нарастили транспортировку по направлению Атырау—Самара. Также отмечен рост поставок в Китай.
«Рассматриваются транспортировка по системе Баку—Тбилиси—Джейхан, транспортировка через Каспийское море по территории Азербайджана, а также маршрут Баку—Супса»,— добавили в казахстанском Минэнерго.
ВСУ неоднократно атаковали суда, находящиеся на погрузке на терминале КТК. Из-за этого погрузочные операции приостанавливали, а фрахтование нефтяных танкеров подорожало на 10–14%. На прошлой неделе агентство Bloomberg сообщило, что Украина после переговоров с американскими представителями обязалась прекратить удары по инфраструктуре КТК.
Подробности — в материале «Ъ-Кубань» «Пять ударов по КТК».
В мае 2026 года министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов заявлял, что у Казахстана нет альтернативы Каспийскому трубопроводному консорциуму (КТК) для экспорта нефти на внешние рынки, но страна готова рассматривать любые дополнительные маршруты, включая нефтепровод Баку—Супса. Национальный нефтегазовый оператор Казахстана «Казмунайгаз» также заявил в августе 2026 года, что не располагает альтернативами КТК для транспортировки нефти, так как никакой другой объект не сопоставим с ним «по экономике, по объемам». Для перераспределения потоков нефти в случае ограничений компания наращивает резервуарный парк.
В декабре 2025 года Казахстан уже перенаправлял часть объемов нефти из системы КТК в направлении Самары, Китая и через Каспийское море из-за атаки на консорциум. Тогда объемы экспорта в направлении Атырау—Самара были увеличены на 232 тыс. тонн, в Китай — на 72 тыс. тонн, а через порт Актау в направлении Баку—Тбилиси—Джейхан — на 58 тыс. тонн. При этом прогнозировалось, что экспорт нефти из Казахстана может сократиться на 30–40% после атак беспилотных катеров на морской терминал КТК в Новороссийске, так как даже при использовании всех альтернативных вариантов объемы прокачки удастся восстановить лишь на 55–75%.
Поврежденный 29 ноября 2025 года выносной причальный причал ВПУ-2 признан непригодным к дальнейшей эксплуатации, что привело к снижению экспортных мощностей КТК. МИД Казахстана выразил протест из-за этих атак, назвав их ущербом для двусторонних отношений с Украиной и призвав к предотвращению подобных инцидентов в будущем.