Примерно половина экспортных поставок российской нефти осуществляют европейские судоходные компании. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на выступление Фредерика Лассера, главы отдела глобальных исследований и анализа Gunvor Group.
По словам представителя Gunvor Group, ожидается рост экспорта иранской нефти — это должно благоприятно сказаться на балансе мирового рынка.
Многие судовладельцы вывели флот из российских портов из-за опасений вторичных санкций со стороны США. При этом с июля российская нефть торгуется по цене выше установленного странами G7 потолка (на уровне $60 за баррель). По данным Bloomberg, примерно 40% судов, вывозящих нефть из российских портов, принадлежат западным компаниям, которые должны соблюдать потолок цен на российское сырье.
Как рассказали Reuters источники, продолжает фрахтовать танкеры для российской нефти польский концерн Orlen: за последние три месяца он зафрахтовал около десяти танкеров для поставок российской нефти в Азию, чтобы на обратном пути доставить арабскую нефть в Литву и Польшу.
По словам трейдеров, многие крупные европейские компании не хотят использовать суда, которые заходили в российские порты. Поэтому менее востребованные танкеры фрахтует Orlen по привлекательным ставкам.
О динамике стоимости перевозки российской нефти — в материале «России не подфрахтило».