автопром
Как писал Ъ 31 мая, в этом году ОАО АвтоВАЗ приступит к серийному выпуску рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Вчера Ъ стали известны подробности: производство нового варианта "Нивы" планируется начать осенью. Внедорожник получит оснастку, соответствующую стандартам Euro 3 для российского рынка и Euro 4 — для европейского. Это позволит ему успешно конкурировать с более дорогим "родственником" Chevrolet Niva, выпускаемым СП GM-АвтоВАЗ. Тем самым АвтоВАЗ может окончательно испортить отношения со своим стратегическим партнером концерном General Motors (GM).
В первом квартале в России продано 4218 Lada Niva (цена — от 212 тыс. руб.) — в полтора раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и 10 134 Chevrolet Niva (от 310 тыс. руб.) — на 416 авто меньше, чем в первом квартале 2004 года.
Договариваясь о партнерстве с GM в 2001 году, АвтоВАЗ принес в жертву одну из самых востребованных своих моделей — "Ниву", полностью отдав рынок внедорожников СП GM-АвтоВАЗ. Однако в декабре 2003 года Министерство по антимонопольной политике (ныне Федеральная антимонопольная служба) предписало убрать из договора между АвтоВАЗом и GM пункт о прекращении производства "Нивы" по мере роста выпуска Chevrolet Niva. В мае 2004 года арбитражный суд Москвы подтвердил это решение. В 2004 году АвтоВАЗ выпустил 30 тыс. "Нив". По словам вице-президента АвтоВАЗа Юрия Степанова, в этом году завод планирует увеличить их выпуск до 40 тыс. штук, только на экспорт планируется отправить 18 тыс. машин. Господин Степанов не исключил, что из-за этого у СП могут возникнуть проблемы со сбытом Chevrolet Niva.
А в понедельник главный конструктор АвтоВАЗа Владимир Губа объявил, что уже в этом году завод может приступить к серийному выпуску Lada Niva с импортным двигателем, соответствующим требованиям стандарта Euro 4: "Проект прошел согласование технического комитета предприятия, однако решение о производстве будет принято после маркетингового изучения рынка". Как сообщили в пресс-службе автозавода, сейчас обновленная "Нива" проходит испытания на полигоне. По информации Ъ, внедорожник с мотором Euro 4 готовят для европейского рынка, где уже сейчас действует этот стандарт. Для внутреннего рынка "Ниву", скорее всего, оснастят модернизированным вазовским двигателем, который планируется довести до требований Euro 3.
Кроме того, по данным Ъ, "Нива" получит новую коробку передач и раздаточную коробку, а также новый салон, бамперы и светотехнику. Появится возможность заказать машину с кондиционером и электростеклоподъемниками. "Правда, по уровню пассивной безопасности 'Нива' все же будет существенно уступать импортным аналогам, и участвовать в конкурентной борьбе в Европе мы сможем только за счет цены",— полагает источник Ъ на АвтоВАЗе. По его словам, определяя цену машины, экономисты руководствовались соображением "сделать ее несколько дешевле Chevrolet Niva". На европейском рынке они ориентируются на розничную цену $13 тыс., на внутреннем — $8-10 тыс. Цена трех- и пятидверной версий, как и сейчас, будет отличаться незначительно.
Дилеры АвтоВАЗа сомневаются, что заводу удастся быстро запустить обновленную "Ниву" в серию. "Нам пока неизвестно, начнут ли делать машину в опытно-промышленном производстве, а после этого до серийного выпуска пройдет минимум полгода",— сообщили Ъ в компании "Лада Фаворит".
Если АвтоВАЗ все же начнет производство обновленной "Нивы", то это ударит по позициям Chevrolet Niva. Этот внедорожник — разработка вазовских конструкторов, усовершенствованная при участии GM. Он почти на 100% состоит из российских деталей, поставляемых в основном АвтоВАЗом, что не лучшим образом отражается на качестве. Это признает и глава СП Ричард Свандо. В апреле он объявил, что серийный выпуск экспортного варианта Chevrolet Niva откладывается на неопределенный срок из-за проблем с качеством.
Сейчас СП испытывает сложности со сбытом своей продукции. В начале года план на 2005 год был снижен с 75 тыс. до 55 тыс. автомобилей. Официально в СП не говорят о конкуренции с АвтоВАЗом — одним из своих учредителей. Однако источник Ъ в GM-АвтоВАЗ выразил сомнение, что АвтоВАЗ сможет осилить производство конкурентоспособного автомобиля. "В данном случае можно говорить о расхождениях в стратегических интересах между нами и АвтоВАЗом",— считает источник.
Дилеры говорят, что в старой "Ниве" покупатели ценят прежде всего ее внедорожные качества и низкую цену и с более высокой ценой Chevrolet Niva готовы были мириться только при существенно более высоком качестве. По прогнозу менеджеров компании "Самара-Лада" (дилер АвтоВАЗа и GM-АвтоВАЗ), обновленная Lada Niva может составить серьезную конкуренцию Chevrolet Niva благодаря раскрученному брэнду: "Потребитель так до сих пор и не понял, импортная или российская машина Chevrolet Niva, поэтому интерес к этой марке не столь велик, как мог бы". Один из дилеров АвтоВАЗа на внешних рынках — Lada Automobile Dieter Trzaska — связывает определенные надежды с брэндом Lada Niva и считает, что обновленная версия машины может пользоваться хорошим спросом в Европе.