Чистый имидж

Интерьер таких машин специально заказывают какому-нибудь знаменитому ателье или кутюрье, хотя делают их на базе обычных купе.

Не успели еще показать на автосалоне в Женеве Porsche 911 Carrera Cabriolet и Ferrari F430 Spider, а в Москве уже принимают заказы на эти автомобили. Немецкий спорткар идет в России за €109 900 (€122 700 в версии S), итальянский — за €235 000.

Porsche 911 Carrera Cabriolet — более демократичная модель из этой сумасшедшей парочки. В том смысле что обуздать 325 л. с. (или 355 в варианте S), сидящих под капотом этого кабрио, немного легче, чем 490 "лошадей" итальянского "коня". Porsche выжимает 285 км/ч (в версии S — 293 км/ч), а хищный Spider — все 310 км/ч, но проверить это на подмосковных дорогах решится не каждый. Зато контрольное время разгона до сотни — 4,9 секунды у Porsche и 4,1 секунды у Ferrari — вполне можно проверить. При такой динамике для водителя главное — вовремя затормозить. Возможно, в будущем в качестве оригинальной опции покупателям люксовых спорткаров предложат парашют, открывающийся при торможении "в пол". Все остальные известные навороты у них уже есть, а новыми вставками из сверхценных пород дерева искушенного клиента не удивишь. Разве что набором "сделай сам" для восстановления прокола шин, который предлагается в качестве дополнительного оборудования для F430 Spider.

У спорткаров-кабриолетов кроме вечного соревнования "кто быстрее" есть и специфические фишки — скажем, у кого быстрее открывается и закрывается крыша. Тут бесспорный лидер — Ferrari Superamerica, тоже новинка сезона. Ателье Pininfarina сделало этот кабриолет на базе модели 575M Maranello. Superamerica выпускается ограниченной серией. Тот, кто вовремя подсуетится и успеет выложить за эту игрушку €220 000, получит самый быстрый в мире по всем статьям купе-кабриолет: максимальная скорость на трассе — 320 км/ч (под капотом форсированный 12-цилиндровый мотор мощностью 540 л. с.), время открывания верха — 10 секунд. Крыша Ferrari Superamerica сделана из углеволокна и стекла с электрохромным покрытием, которое имеет пять уровней затемнения. Стекло можно за несколько секунд превратить из темного в светлое простым нажатием кнопки. Инженеры, создавшие Superamerica, особенно гордятся тем, что крыша с электроприводом работает так, что вне зависимости от того, открыта она или закрыта, объем багажника остается неизменным. Можно подумать, багажник относится к числу главных достоинств Ferrari.

Не прошло и двух лет после российской премьеры Mercedes-Benz CLK Cabrio, как модель подверглась рестайлингу. Обновление коснулось в основном технической части — CLK-Klasse получил более мощные двигатели V6 (231 л. с. при объеме мотора 2,8 л и 272 л. с. при 3,5 л). Автомобилю слегка подретушировали фары, которые стали еще более "глазастыми". К многочисленным системам безопасности добавили опцию предупреждения падения давления в шинах.

Тем, кому легкий рестайлинг CLK покажется несерьезным, DaimlerChrysler по спецзаказу может подогнать CLK 500 от Giorgio Armani. Armani внутри оснастил кабриолет натуральными материалами и матовым лаком песочных тонов с едва заметным зеленоватым оттенком. Все декоративные элементы в салоне, обычно изготавливаемые из дерева, в кабрио от Armani отделаны коричневой кожей и украшены сложной строчкой. Поверхность всех элементов — из металла, матовая, с налетом старины. Будущим обладателям раритета тоже стоит поторопиться: кабриолетов от Armani будет выпущено всего 100 штук, а в Европе машина доступна уже полгода, по €90 000 за штуку.

Последние капли прибыльности Jaguar решил выжать из купе и кабриолета XK. В автомобильном мире всегда так: когда появление новой модели не за горами, в салонах дилеров непременно появляется так называемая уходящая серия, в которую за старые деньги добавляют еще десяток опций. Что еще можно добавить в Jaguar XK R Convertible за $147 000 — представить сложно. Но автомобильные дизайнеры не зря едят хлеб: летом в России появится специальная серия XKR с функцией Bluetooth в стандартной комплектации, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, окантованными кожей ковриками и более приятной на ощупь текстурой кожи в интерьере. С технической точки зрения улучшать в автомобиле нечего: 4,2-литровая V-образная "восьмерка" с нагнетателем выдает 400 "лошадей". К специальной серии Jaguar стоит присмотреться: в отличие от какой-нибудь массмарки лет через пять автомобиль отправится не на свалку, а в гараж коллекционера. К тому же показанный в январе в Детройте концепт-кар Jaguar Advanced Lightweight Coupe — настоящий продукт глобализации в мировом автопроме: "раздутый" передок внешне далек от классического стиля Jaguar и напоминает "родственника" по концерну Ford — Aston Martin.

У маленьких кабриолетов жизнь намного проще. Взять, например, давно обещанный российскому покупателю купе-кабриолет Opel Tigra TwinTop: наследственность, доставшаяся купе-кабриолету от Opel Tigra, угадывается с первого взгляда. Правда, внешность стала более выразительной, "черты лица" — более крупными по сравнению с Opel Tigra. Главное достоинство машинки, делающее ее пригодной к всесезонной эксплуатации в российских условиях,— жесткая крыша. Электрогидравлический привод превращает двухместный кабриолет в купе и обратно всего за 18 секунд — результат, достойный Porsche и Ferrari. С точки зрения динамики Tigra, конечно, не спорткар; ее моторы — это скромные 1,4 или 1,8 л. Продажи Opel Tigra TwinTop начнутся в июне, цены пока не объявлены, но, судя по европейским расценкам, дилеры будут просить за автомобильчик что-то в районе $25 000-30 000.

Зато все ясно с Volkswagen New Beetle Cabriolet. Автомобиль дебютировал в Женеве два года назад, но в России появился только прошлой осенью. Мягкий тент "Жука" складывается гармошкой за спинами водителя и пассажира, как в ретро-автомобилях. Правда, и здесь не обошлось без технического прогресса: электрогидравлический механизм убирает или раскладывает крышу-"жалюзи" всего за 13 секунд. Автомобиль укомплектован приятными безделушками: цифровыми часами с индикацией температуры наружного воздуха, вмонтированными в основание салонного зеркала, подстаканниками, всевозможными кармашками и даже цветочной вазой. Цены на New Beetle Cabriolet начинаются с $28 912 (версия с двигателем 1,6 л и "механикой") и заканчиваются на отметке $34 481 (с мотором 2 л и "автоматом").

Еще один кабриолет в стиле ретро — Mini Cooper (от €23 000). Как и Opel Tigra TwinTop, он впервые появился в Женеве год назад и теперь доехал до России. Кроме эффектной внешности этот кабрио унаследовал от обычного Mini отличную управляемость, нервный и стремительный характер. 1,6-литровый мотор Mini Cooper Cabrio выдает 115 л. с., а современный "вариатор" обеспечивает машинке более динамичный разгон, чем обычный "автомат". Интересная особенность Mini Cabrio — часть крыши можно приоткрыть на скорости до 120 км/ч, и получится сдвижной люк шириной 40 см. Обычно кабриолеты такого не позволяют — чтобы ветром случайно не снесло крышу.