Радиаторные решетки самых знаковых моделей Mercedes-Benz, собранные на одной странице — не просто увлекательный предмет для разглядывания, а наглядная демонстрация того, как развивалось автомобилестроение, от желания увеличить мощность первых двигателей внутреннего сгорания до необходимости перейти на электромоторы. Все началось с Mercedes 35 PS. Вилгельм Майбах разработал его в 1900 году, и этот автомобиль считают революционным для своего времени из-за примененных на нем технических решений. Среди них — радиатор запатентованной конструкции, раз и навсегда решивший проблему охлаждения двигателя внутреннего сгорания, что позволило делать более мощные и надежные автомобили. К слову, тогда в радиатор для охлаждения мотора заливали воду. Дизайн радиатора, располагавшегося по сути на самом видном месте кузова, сразу же создал определенный имидж бренда. И подобные вертикальные конструкции стали стандартными фактически для всех автомобилей того времени вплоть до 1930-х годов. Спустя более чем сотню лет изобретать радиаторную решетку приходится заново. Ведь грядет век электромобилей, под капотом которых двигателя внутреннего сгорания больше нет. Спорный момент, можно ли здесь считать законодателем моды именно Mercedes-Benz. Но модели под брендом Mercedes-EQ привносят новое как минимум в язык дизайна самой немецкой марки, а также декларируют смену эпох. Как менялся внешний вид радиаторных решеток бренда Mercedes-Benz за всю его историю — в галерее «Автопилота».
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes?Benz / Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz