Вчера красноярское управление Федеральной антимонопольной службы (ФАС) закрыло дело в отношении ООО "ЮКОС Авиэйшн маркетинг" (ЮКОС АМ), местного поставщика авиа-ГСМ, возбужденное по жалобе ОАО "Авиакомпания 'Красноярские авиалинии'" ("КрасЭйр"). По словам замначальника УФАС Олега Харченко, "комиссия не нашла в действиях нефтяников дискриминации 'КрасЭйра'". Дело было возбуждено в декабре 2004 года. Перевозчик, ссылаясь на монопольное положение ЮКОС АМ, пожаловался на рост стоимости керосина — в августе он подорожал с 9,5 тыс. руб. до 13,4 тыс. руб. за тонну. "Керосин для компании поставляется по самым низким ценам через товарный кредит под гарантии Росбанка",— сообщил вчера господин Харченко. Он также уточнил, что "КрасЭйр" мог бы найти альтернативного поставщика, например, Омский НПЗ, однако не сделал этого. Гендиректор "КрасЭйра" Борис Абрамович в беседе с Ъ не смог подробно прокомментировать решение ФАС, поскольку еще не ознакомился с ним. Однако, что касается довода об альтернативном поставщике, то, по словам господина Абрамовича, закупать топливо за пределами региона компании невыгодно "из-за высокой транспортной составляющей".
ФАС взяла ЕТК под контроль
Федеральный арбитражный суд Московского округа вчера утвердил мировое соглашение между Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и ОАО "Единая торговая компания" (ЕТК). По информации службы, заключенное 25 февраля соглашение предусматривает, что ЕТК признает факт нарушения пункта "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках" в части установления монопольно высокой цены на жидкую каустическую соду в период с 1 января 2004 года по 30 сентября 2004 года. ФАС, со своей стороны, признает, что уровень цен ЕТК на соду начиная с 1 октября 2004 года не является монопольно высоким. ЕТК обязана выплатить в бюджет 20,3 млн руб. (доход, полученный в нарушение антимонопольного законодательства). В течение трех лет компания будет предварительно информировать ФАС о каждом увеличении отпускной цены на соду более чем на 10% за квартал с представлением обоснований. ЕТК обязуется с 1 марта не поддерживать долю на внутреннем рынке жидкой каустической соды более 50%, ежеквартально информировать ФАС о размере своей доли на рынке и планах по росту экспортных поставок, если это приводит к сокращению поставок на внутренний рынок более чем на 5%. ЕТК также обязуется не включать в соглашения с производителями и их сбытовыми структурами условия об обязательной продаже 100% производимой соды.
МНС Белоруссии отбирает топливо у "Транснефтепродукта"
Налоговые органы Белоруссии, отказавшись от ранее выдвигавшихся претензий к компании "Запад-Транснефтепродукт" (дочернее предприятие российской АК "Транснефтепродукт"), предъявили ей новый иск на сумму более $13 млн. По словам директора компании Николая Альхимовича, Мозырская инспекция министерства по налогам и сборам Белоруссии по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия направила два иска в Мозырский межрайонный суд о признании "бесхозными" находящихся на балансе "Запад-Транснефтепродукта" 26 тыс. т дизтоплива стоимостью более $13 млн. Суд перенаправил иски в Гомельский облсуд, который намерен провести первое слушание дела 10 марта. В случае вынесения судебного решения в пользу истца, признанное бесхозным топливо, вероятнее всего, будет конфисковано в доход государства. Господин Альхимович подчеркнул, что данное дизтопливо является технологическим резервом компании и предназначено для поддержания нормального давления в продуктопроводе при аварийных ситуациях. Топливо приобретено в 1995 году АК "Транснефтепродукт" на Мозырском НПЗ, оплачено и оформлено в соответствии со всеми нормативными документами.
Декларация о намерениях
На "Дальавиа" претендуют нефтяники и угольщикиВчера губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев заявил журналистам, что в приватизации ФГУП "Дальавиа", планируемой в 2005 году, примут участие нефтяная компания "Альянс" и ЗАО "Русский уголь". Он также уточнил, что краевое правительство намерено оставить в собственности региона блокпакет акций "Дальавиа". "Мы хотим не просто имущество продать, а чтобы пришли деньги на развитие аэропортовых и вообще авиационных возможностей". "Есть 'Русский уголь', есть еще ряд компаний, которые хотят работать. Они заинтересованы в решении этих проблем",— сказал губернатор. В НК "Альянс" свое участие в приватизации авиапредприятия вчера прокомментировать отказались. В ЗАО "Русский уголь" не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию. В состав ФГУП "Дальавиа" входят одноименная авиакомпания и аэропорт Хабаровска. Объем перевозок в 2004 году составил 621,4 тыс. пассажиров, аэропорт обслужил 431,6 тыс. человек. Выручка компании в 2003 году составила более $102 млн, чистая прибыль — $507,2 тыс. Парк состоит из семи Ан-24, двух Ан-26, шести Ил-62М, пяти Ту-154М, пяти Ту-154Б, трех Ту-204.
Oiltanking построит терминал в Усть-Луге
Германская Oiltanking Deutschland GmbH (входит в холдинг Marquard&Bahls Group) намерена в 2008 году ввести в эксплуатацию терминал по перевалке нефти и нефтепродуктов в Вистино (Ленинградская обл.) мощностью 7,5 млн т нефти и нефтепродуктов в год. Инвестиции в проект оцениваются в $135 млн. Вице-губернатор области Григорий Двас уточнил, что Oiltanking может приступить к изыскательским работам по проекту сразу после утверждения генеральной схемы развития северной части Усть-Лужской губы, на территории которой планируется построить терминал. Она будет направлена на согласование в Минтранс на следующей неделе. Предполагается, что обладминистрация утвердит документ в течение 2-3 мес.