Владимир Зеленский посетил место крушения самолета с курсантами. Президент Украины поручил приостановить все полеты на судах, аналогичных Ан-26, до выяснения обстоятельств авиакатастрофы, а также распорядился усилить контроль в сфере закупок военной техники и ее обслуживания. Накануне вечером в Харьковской области военный самолет выполнял учебно-тренировочный полет. На борту находились 27 человек: семь офицеров и 20 курсантов Харьковского университета Воздушных сил Украины. 26 человек погибли, один в больнице в тяжелом состоянии.
Фото: Міністерство внутрішніх справ України
Фото: Міністерство внутрішніх справ України
Как сообщается на сайте Госбюро расследований Украины, у следствия сейчас есть четыре версии крушения Ан-26: техническая неисправность, неисполнение обязанностей экипажем или ответственными за полет, а также неправильная подготовка самолета к полету.
Летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин уверен, что все-таки причину стоит искать в технической неисправности: «Я так полагаю, что там были штурманы-курсанты без активного допуска к пилотированию. Управляли профессиональные инструкторы, а штурманы обучались именно навигации, полетам по коробочке, не знаю, что они отрабатывали. Но при заходе на посадку, если происходит отказ, у вас дефицит времени. И так все по секундам рассчитано, а в таком случае у вас практически нет никакого запаса. При отказе двигателя происходит просадка, самолет начинает разворачиваться, своеобразно себя вести — на все это надо реагировать.
Я думаю, что это все-таки отказ техники.
Машина 70-х годов, их выпускалось около 1,5 тыс. — это очень много. В принципе, они подняли всю экономику Союза в свое время. Что касается версии о том, что судно задело крылом землю, то такое возможно. При отказе одного двигателя идет разбалансировка самолета, скорость маленькая, может быть, свалился на крыло и все. Опять же, это все следствие какого-то сбоя. Сама машина надежная, но все-таки, понимаете, это даже уже не третье поколение».
Майор ВВС, летчик-инструктор Андрей Красноперов допускает, что человеческий фактор, как вероятную причину авиакатастрофы с Ан-26, исключать нельзя: «Если это был учебный полет, то, скорее всего, выполнялась имитация на одном двигателе. Курсантов готовят к такой посадке, то есть один двигатель не выключают, но оставляют на малом газе. Такой же случай был в Балашове, когда курсанты выполняли полет, но там была ошибка техника. Он вместо того чтобы зафлюгировать неисправный двигатель, сделал это с единственным исправным. Естественно, самолет сразу теряет высоту, и никаких возможностей спланировать нормально и сесть у летчиков уже нет. Когда самолет разбили, и там погибли курсанты, сложно сказать, что было.
Эти самолеты, на самом деле, очень надежные — Ан-24, Ан-26. Если с ними происходят какие-то подобные случаи, как правило, срабатывает человеческий фактор.
Если эти суда грамотно использовать, они долго могут летать. Если пилот доложил о неисправности двигателя и садился на одном двигателе, может быть, топливо некондиционное было. Если они выполняли тренировочный полет и имитировали — это одно, а если у них реально отказал двигатель, то самолет должен прекрасно садиться на одном двигателе, без всяких проблем. Ан-24, Ан-26 используются в гражданской авиации очень широко, отлично садятся на грунтовые полосы, им не нужен бетон».
Президент Украины Владимир Зеленский распорядился отстранить на время расследования всех лиц, которые были ответственны за организацию полетов Ан-26.