Российская Федерация официально решила расстаться с причальной стенкой бывшего грузового порта. При этом основная площадка принадлежит порту Пермь. Сейчас ФАС судится с его владельцами, пытаясь оспорить покупку ими акций и считая актив стратегическим. В порту Пермь грядущую приватизацию причала считают еще одним доказательством того, что актив больше не является для государства стратегическим. Эксперты прогнозируют обществу проблемы, если причал на торгах выкупит третье лицо.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Федеральное правительство опубликовало прогнозный план приватизации на 2020–2022 годы. В него включено несколько активов из Пермского края. В числе крупных активов — 100% акций ОАО «Издательско-полиграфический комплекс „Звезда“» (Пермь), 2,09% АО «Пермский завод „Машиностроитель“». В список вошли и объекты недвижимости — несколько земельных участков в Перми на ул. Причальной, а также различные береговые сооружения, в основном причальные стенки в ряде городов Прикамья.
В числе этих объектов значится 165 и 870 пог. м причальной стенки грузового порта в Перми, по адресу: ул. Решетниковский спуск, 1. По указанному адресу располагается территория АО «Порт Пермь», который уже давно контролируется частными инвесторами.
Указанные в документе кадастровые номера свидетельствуют, что планируемые к приватизации объекты федеральной собственности 1963 года постройки являются торцевой и фронтальной частью порта. В 2018 году кадастровая стоимость причальной стенки составляла 103 тыс. руб. Объект находился в длительной аренде порта Пермь, в этом году срок аренды заканчивается. Сам порт считается недействующим — производство перенесено несколько лет назад на площадку в Заостровке. Владельцы порта планировали на этой площадке девелоперский проект.
Отметим, что сейчас госструктуры в лице ФАС России судятся с акционерами порта Пермь. Антимонопольщики требуют признать недействительными 14 сделок с акциями АО «Порт Пермь». По мнению органа, в результате этих сделок 70% акций юрлица получили компании Amager, Bosworth и Анна Сайгина. При этом, по мнению ФАС, это было сделано в нарушение законодательства, без согласования с правительственной комиссией, поскольку предприятие было признано стратегическим, занимающим более 35% долей рынка.
В порту Пермь включение причальной стенки в план приватизации считают еще одним доказательством того, что объекты грузовых причалов не являются стратегическими, а претензии федеральных органов к порту признают необоснованными.
«Что касается участия порта в торгах за данные объекты, то при наличии адекватной цены общество, естественно, примет участие в мероприятиях по покупке этих объектов»,— отметили в компании. Также в АО считают, что согласно федеральному законодательству о приватизации речных портов имеют преимущественное право покупки на данные объекты.
Эксперты полагают, что если порт проиграет торги за причальную стенку, это может осложнить хозяйственную деятельность компании.
«Отчуждение причальных стенок, находящихся в аренде АО „Порт Пермь“, существенно усложнит работу общества по окончании срока действия договора аренды, заключенного с Росимуществом, так как для нового частного собственника нет обязанности заключать договор именно с правопреемником бывшего госпредприятиях и он вправе сделать это с любым лицом»,— считает экс-руководитель теруправления Росимущества в Пермском крае Галина Постаногова.
По ее мнению, передача причальных стенок в пользование иному лицу может поставить АО «Порт Пермь» в сложные экономические условия. Помимо этого, новый собственник получит право на приватизацию земельных участков под причалами.
Схожую ситуацию два года назад пережил пермский подрядчик «Мостоотряд №123», владеющий причалом на Каме возле своей базы в Заостровке, с которой обслуживает Красавинский мост. Тогда чиновники Пермского района отдали в аренду участок перед причалом частному предпринимателю, и тот перекрыл доступ мостостроителям к причалу, предлагая взять землю в субаренду. В судах подрядчик выиграл, а недавно, как рассказали “Ъ-Прикамье” на предприятии, организация была уведомлена о том, что возбуждено дело на должностных лиц из района.
Руководитель «Мостоотряда №123» Юрий Истягин предполагает, что, безусловно, появятся третьи лица, которые попытаются заработать на причале, по аналогии с ними.