Эксперты Межгосударственного авиационного комитета, расследуя катастрофу Ил-86 в аэропорту Шереметьево, установили, что хвостовой стабилизатор разбившегося самолета был отклонен на максимальный угол. Поэтому при взлете лайнер развернуло почти вертикально, самолет буквально встал на хвост, потерял устойчивость и сорвался в так называемый плоский штопор с высоты 600 м. Бортовой самописец Ил-86 зарегистрировал команду стабилизатору, поступившую из пилотской кабины — с мест командира корабля и второго пилота. Но кто дал эту команду — один из пилотов или автоматика, так и не было определено. Компенсировать нарушения аэродинамики, вызванные отклоненным стабилизатором, летчики не смогли. Осмотренные после катастрофы органы управления и гидравлические приводы стабилизатора были признаны исправными. Подробно о том, как шло расследование гибели самолета, можно прочитать в журнале "Коммерсант-Деньги" от 19 ноября 2002 года.
