туризм
Сегодня из Египта в Москву должны вылететь 340 российских туристов, отправившихся на отдых рейсами чартерной авиакомпании "Ирс-аэро". Однако их возвращение на родину оказалось под угрозой из-за того, что в конце прошлой недели Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) РФ аннулировала у "Ирс-аэро" сертификат эксплуатанта, то есть запретила летать самолетам компании.
Как заявил агентству "Интерфакс" замминистра транспорта Павел Рожков, "Ирс-аэро" лишена сертификата эксплуатанта "за грубые нарушения при эксплуатации воздушных судов". В конце прошлого года ГСГА уже приостанавливала полеты "Ирс-аэро" из-за катастрофы ее самолета Ил-18В в Тверской области. Напомним, он разбился 19 ноября 2001 года при выполнении чартерного рейса по маршруту Хатанга--Домодедово. В этой катастрофе погибли 27 человек. Однако тогда запрет был снят через месяц после его введения. Сейчас в "Ирс-аэро" считают действия ГСГА незаконными. "Предвзятое отношение авиационных властей к нашей компании очевидно,— заявил Ъ гендиректор авиакомпании Руслан Зайпулаев.— В течение года после катастрофы под Тверью нам буквально не давали работать. ГСГА провела семь проверок, и все они, кроме самой первой, ничего негативного не выявили. В августе по окончании очередной проверки нам продлили свидетельство эксплуатанта до 2004 года. Но в сентябре началась восьмая проверка. Цель проверяющих была очевидна: закрыть авиакомпанию. Они явно выполняли чей-то заказ. Отбирая сертификат, они даже не поинтересовались, есть ли у нас невывезенные пассажиры".
К моменту вступления в силу запрета у "Ирс-аэро" оставалось в Египте и на Кипре значительное число российских туристов, которых она должна была отвезти домой. В Москве же посадки на самолеты ждали люди, которые собирались лететь на отдых ("Ирс-аэро" эксплуатирует два арендованных самолета — Ту-154М и Ил-86). ГСГА удалось договориться с "Аэрофлотом", чтобы самолеты этой компании перевезли пассажиров "Ирс-аэро". Замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков заявил Ъ, что компания выделила свои самолеты для доставки туристов в Египет и Кипр под гарантии ГСГА об оплате, и в субботу и воскресенье рейсами аэрофлотовских Ил-86 в Хургаду и Ларнаку доставлено по 680 туристов и столько же вывезено в Москву.
Последний рейс должен состояться сегодня: в Хургаду нужно доставить 220 туристов и вывезти 340. Однако вчера на момент сдачи номера в печать оставалось неизвестным, состоится ли этот рейс. Дело в том, что, по информации Ъ, национальный перевозчик так и не получил денег за предыдущие рейсы. В управлении лицензирования ГСГА корреспонденту Ъ подтвердили, что переговоры с "Аэрофлотом" продолжаются.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ТИМУР Ъ-БОРДЮГ