Подробно

7

Фото: Michelin

Гулливер в стране великанов

Путешествие с Michelin

Мы не видим их на дорогах. Они живут в другом мире, куда допускаются только те, кто работает на них, обслуживает их или дает им что-то полезное. Мы попали сюда благодаря Michelin. Шины этой компании устанавливаются на карьерные самосвалы, которые работают в Сатке - городе, который вырос и живет благодаря месторождению магнезита.


Валерий Чусов


Как и на многих месторождениях, когда-то, 115 лет назад, здесь была гора. Невысокая, всего 460 м. Но теперь здесь карьер - 368 м глубиной. Вот что бывает, когда вы вынимаете 126 млн тонн породы.

С высоты смотровой площадки огромные экскаваторы и самосвалы выглядят символами в несколько пикселей. По дороге в гараж, где нам покажут монтаж шины, замечаем знаки ограничения высоты, которые вряд ли увидишь на дорогах: вот 7,2 м, а вот и 9,3! Кстати, высота самого большого самосвала в мире БелАЗ-75710 превышает 8 м. Но в Сатке таких нет - сейчас здесь используют самосвалы Volvo A40F и Caterpillar 773. Вот для "шведов" и предназначены новые шины Michelin. И рядом с этими машинами человек чувствует себя, как будто Гулливер в стране великанов.

Первый чугунный и железоделательный завод в Сатке построили еще в 1756 году. В 1774 году полковник Михельсон разбил возле Сатки войска Емельяна Пугачева, но при отступлении бунтовщик спалил город. Тем не менее советской власти спустя полторы сотни лет Сатка досталась как крупный промышленный узел, где кроме горнодобывающих предприятий были две церкви, два училища, почта и телеграф.

И никаких гвоздей?


Помните, какой должна быть минимальная глубина протектора шин на вашем автомобиле по требованиям ГИБДД? Два миллиметра, а то и меньше в зависимости от типа машины. Так вот глубина протектора Michelin Xtra Defend - 65 мм. А минимальной глубины протектора для таких шин не существует - ПДД в карьере не действуют. Поэтому используют их до износа вплоть до брекерного слоя. Обычно до такого состояния шина выхаживает 16 000 моточасов, это происходит за три-четыре года. При проколах их можно ремонтировать. Правда, это имеет смысл, только если шина еще не очень много отходила, потому что стоимость ремонта сопоставима с ценой шины.

Нагрузки на колеса здесь совсем другие, чем у дорожных машин. Самый тяжелый автопоезд на обычных дорогах не может весить больше 44 тонн. А здесь, в автомобильном Бробдингнеге, 40 тонн - это вес груза. Полная масса Volvo A40F - около 70 тонн. При этом если сорокатонный автопоезд на дороге должен иметь не менее пяти осей, то для карьерных самосвалов три оси - предел. Так что каждое из шести колес должно выдерживать более 10 тонн! Это вес пары бронированных "Мерседесов" или шести-семи обычных легковых машин. Сама шина при этом весит около 600 кг, а ее внешний диаметр 186 см - выше среднего человеческого роста.

Шина Michelin Xtra Defend 29.5 R 25. Рост 186 см. Вес 600 кг. Масса металла в каркасе и брекере увеличена на 24,7 процента по сравнению с предшественницей. Толщина боковины увеличена на 15 процентов. Устойчива к проколам глубиной до 170 мм. Высокая работоспособность - расчетный срок службы до 16 000 моточасов. Срок службы увеличен на 15 процентов. Работает до полного износа протектора (650 мм) до бандажа.

Фото: Michelin

"Самая чувствительная часть шины - борт, которым она примыкает к диску. Шина бескамерная, и именно это место обеспечивает герметичность", - объясняет коммерческий директор по крупногабаритным шинам Michelin в России Юрий Антипов.

На каждой шине - наклейки, которые об этом напоминают и запрещают цеплять ее за внутреннюю часть любым способом. Потому что повреждение в этой зоне выводит ее из строя навсегда. А каждая шина такого размера не только много весит и много возит, но и стоит соответственно своим размерам и возможностям - около полумиллиона рублей.

Для монтажа понадобится погрузчик. Он подвозит шину к диску и аккуратно опускает. Ширина протектора этой шины - 750 мм, примерно по пояс взрослому человеку. Менять ее на дороге в карьере - операция не для одинокого водителя. После установки сверху накладывается фиксирующее кольцо. Затем снова с помощью погрузчика собранное колесо подвозят к машине и ставят на вывешенную ось. Людям остается затянуть 18 гаек. К шине подключают шланг от магистрали, обычным насосом тут не обойтись. Рабочее давление в таком колесе 4,5 атмосферы.

"Мы постоянно объясняем клиентам, как важно точно его поддерживать. Отклонение давления на 20 процентов как в сторону превышения, так и понижения означает снижение ресурса на 30 процентов. Когда люди видят, в какие суммы выливается такая "мелочь", они становятся гораздо аккуратнее и внимательнее", - рассказывает Юрий Антипов.

Магнезит – минерал, состоящий из карбоната кальция. Используется для производства магния и его солей, в том числе для кормовых добавок, а также огнеупорных материалов, которые выдерживают температуры до 3000 °С. Они используются в металлургии, производстве стройматериалов, сахара и в машиностроении. В маске фараона Тутанхамона из магнезита сделаны белки глаз.

Магнезит – минерал, состоящий из карбоната кальция. Используется для производства магния и его солей, в том числе для кормовых добавок, а также огнеупорных материалов, которые выдерживают температуры до 3000 °С. Они используются в металлургии, производстве стройматериалов, сахара и в машиностроении. В маске фараона Тутанхамона из магнезита сделаны белки глаз.

Без остановки


Главная задача конструкторов новых шин - это увеличение производительности и срока службы. Ведь каждая остановка машины - это время, когда вложения в эту сложную и дорогую технику не приносят прибыли.

Такие шины Michelin производит на двух своих предприятиях: в Испании и США. Как объясняет Надежда Арзуманян, директор по маркетингу КГШ Michelin в России, качество у них одинаковое, источник поставки зависит от загрузки того или иного предприятия и логистики. Потребители разбросаны по всему миру, а моделей шин много: для каждого вида техники, самосвалов, погрузчиков, грейдеров и так далее разработаны свои типы шин. Например, для жесткорамных самосвалов и шарнирно-сочлененных шины делают разные.

Коллега-экскаватор


И вот свежеобутый Volvo едет на работу. Для общения с коллегами у водителей этих гигантов есть свой язык. Вот экскаватор дает короткий гудок - "стой". Два - "подъезжай на погрузку", три - "начинаю грузить". Ну, это водитель самосвала узнает и так - по грохоту породы в кузове и вибрациям. Ковш ходит над кузовом, кажется, даже подравнивая насыпанную породу. И вот длинный гудок - "погрузка закончена, отъезжай". Самосвал отправляется на другую площадку. Здесь он освобождает кузов, а другой экскаватор перекладывает породу в грузовой вагон узкоколейки. Магнезит отправится на завод, где из него будут делать огнеупорные материалы. Они используются в металлургии, то есть без них была бы невозможна сталь, например, столь нужная в автомобильной промышленности. В том числе для производства корда и брекера для шин. Вот ради этого и работают эти огромные машины, которые многие из нас, возможно, не увидят никогда.


Некоторые представители страны великанов


БелАЗ-7571

Самый большой самосвал в мире. Грузоподъемность 450 тонн - чуть больше, чем взлетная масса Boeing 747-8. Объем кузова 645,4 куб. м - объем современной квартиры общей площадью около 200 кв. м. Полная масса 810 тонн. Двигатели - два дизельных V16 по 2330 л. с. каждый. Трансмиссия электрическая - четыре мотора по 1200 кВт каждый. Восемь колес, размер шин 59/80 R63. Расход топлива 1300 л на 100 км. Стоимость, по разным оценкам, от $2 млн до $10 млн. По неофициальным данным, построено всего три машины.


Wartsila-Sulzer RTA96-C

Самый большой поршневой двигатель в мире. Этот двухтактный судовой дизель, выпущенный финской компанией, устанавливается на самые крупные контейнеровозы. Совокупный рабочий объем 14 цилиндров - 25 340 л. Мощность до 109 000 л. с. Длина 26,6, высота 13,5 м. Масса свыше 2300 тонн.


Michelin 59/80 R63

Компания разработала самые большие шины в мире 15 лет назад для самого большого на тот момент самосвала Caterpillar 797B - он должен был возить 345 тонн. Полная масса машины с нагрузкой достигала 600 тонн, так что нужна была шина грузоподъемностью более 100 тонн. И она появилась. Ширина шины 1,5 м, посадочный диаметр 1,6 м, внешний диаметр около 4 м. Масса самой шины до 6,3 тонны.


Журнал "Автопилот" от 23.10.2017, стр. 48
Комментировать

рекомендуем

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Кому понадобилось перевыпускать автомобиль, появившийся 100 лет назад

чаще всего читают

1 В водительские права впишут право на работу Минтранс готовит масштабную реформу подготовки шоферов
2 Водители попадут в легкую переделку Легализация конструктивной переработки автомобилей станет госуслугой
3 Автодилеры встали на защиту импорта РОАД попросила помощи у Аркадия Дворковича
4 Подмосковье открывает платный переезд Для водителей, готовых пересекать железные дороги быстро и за деньги, построят особые путепроводы

обсуждение