Подробно

8

Свежий ток

Как из прошлого сделать будущее

Jaguar E-Type - настоящая легенда. Икона стиля, как стало модно говорить. Энцо Феррари называл его "самым красивым автомобилем из когда-либо созданных". Это было так давно, что, кажется, эти слова высечены где-то в камне. Однако большое заблуждение думать, что E-Type годится только для того, чтобы восхищать собой публику где-нибудь в олдскульном Гудвуде. Именно этот автомобиль стал центральным экспонатом Фестиваля технологий Jaguar Land Rover, который прошел в Лондоне.


Анна Килимник Фото Jaguar Land Rover


Говорят, прежде это был слишком узкоспециализированный семинар. И вот теперь мероприятие решили переформатировать, сделать заманчивым для широкой публики. Для этого в фойе престижного Колледжа искусства и дизайна им. Святого Мартина устроили небольшую выставку достижений Jaguar Land Rover с E-Type в качестве главного зазывалы. А для журналистов еще и организовали публичные беседы на актуальные темы, от проблем дизельных моторов до места женщины в современном автопроме.

Уникальный электродвигатель Concept Zero был разработан по техническому заданию подразделения Jaguar Land RoverClassic. Силовой агрегат использует ряд технологий и комплектующих из Jaguar I-PACE.

Фото: Jaguar

Уже не торт


Одна из дискуссий называлась "Миллениалы и мобильность". Все знают, что покупатель из миллениалов "уже не тот". Но ведь именно за ним будущее, и надо понять, к чему все идет. А они именно что идут, потому что многие элементарно не умеют водить и даже не спешат сдавать на права. Они не то что не хотят купить машину, они даже не мечтают о личном автомобиле. Они готовы ночь простоять за какими-нибудь Adidas OG NMD, но, заплатив за вожделенные кроссовки, домой они поедут на Uber. И вот теперь на сцене сошлись представители поколения автомобильного нигилизма и те, кто исследует причины и следствия этого феномена. Из зала за происходящим с удивлением наблюдала пара сотен автомобильных журналистов, которые все знают про легкий руль и жесткую подвеску, но в голове у них не укладывается, "как это - не иметь водительского удостоверения?".

По большом счету, дискуссия не выявила новых трендов. Все это было давно известно. Чтобы победить пробки, надо пересесть на метро. Самая большая роскошь современной жизни - не люксовая машина, а сон и секс. Крутая тачка - вполне себе способ показать окружающим свою крутость, но куда эффективнее это делать при помощи новых гаджетов, дизайнерской одежды и все тех же кроссовок Adidas. Нет, машины нужны, конечно. Лучше пусть это будут электрокары, но которые предпочтительнее все же "шерить", а не покупать. И да, права у многих миллениалов все же есть. А если нет, их получение значится-таки в жизненном плане. Почему? Ну, это все же показатель того, что ты стал взрослым. Ты можешь сесть в машину и уехать. Это все-таки некоторая степень свободы. И знаете, круче всего, конечно, эту свободу прочувствовать за рулем старого отцовского "Ягуара"... Ну что ж, на кофе-брейк все вышли в хорошем настроении.

Будущее лицом


На фестивале, кстати, было что посмотреть. Виртуальный концепт полностью автономного Jaguar Future-Type 2040 года выпуска, пока существующий лишь в очках виртуальной реальности. И вполне реальное к нему дополнение в виде прямоугольного рулевого колеса с собственным именем Sayer, данным, кстати, в честь Малкольма Сайера, дизайнера E-Type. Здесь показали доски для серфинга, сделанные из переработанного полиуретанового пластика из отходов дизайн-студии Jaguar Land Rover. Люси Кэмпбелл, чемпионка Великобритании по серфингу, одну из них уже опробовала и осталась в восторге. Тут же стоял полностью электрический внедорожник Jaguar I-Pace. На соседнем стенде можно было попытаться взломать код специального приложения, созданного совместно с группой Gorillaz, и тем самым получить самую настоящую работу в команде Jaguar Land Rover.

С одной стороны, удивительно, что именно классический E-Type стал здесь одним из главных шоу-стопперов. С другой стороны, если сложить все воедино... Все еще ощутимое желание иметь "тачку, как у папы". Заявление Ральфа Шпета, генерального директора Jaguar Land Rover в мире, сделанное как раз накануне мероприятия: "Каждый новый автомобиль из нашей модельной линейки будет иметь электрическую версию с 2020 года". Верность традициям, которую каждый англичанин впитывает с молоком матери, даже если этот англичанин родился на рубеже тысячелетий. Все это и стало причиной появления классического автомобиля будущего Jaguar E-Type Concept Zero - таково его полное имя.

Благодаря облегченному кузову и отличным аэродинамическим характеристикам E-Type Concept Zero развивает максимальную скорость в 270 км/ч. Двигатель использует 40-киловаттную батарею, которая может полностью подзарядиться в течение шести-семи часов.

Фото: Jaguar

Уловка номер ноль


Вот в чем был трюк - в полностью электрическом моторе. А с первого взгляда так и не скажешь. Автомобиль в полном объеме повторяет оригинальную спецификацию, у него лишь модифицированная передняя панель, щиток приборов и полностью светодиодные фары. Ну и специально разработанная для этого концепта электрическая силовая установка. Литий-ионный аккумулятор здесь имеет те же размеры и вес, что и шестицилиндровый мотор, изначально использовавшийся на E-Type. Электродвигатель и редуктор размещены на том же месте, где была силовая установка у оригинальной модели. Все это позволило не менять конструкцию автомобиля. И вот здесь кроется еще один фокус, потому что, если захочется, в эту машину можно снова установить обычный двигатель. В Jaguar считают, что это важно для сохранения ДНК бренда. Именно так выглядит реновация по-британски.

Использование электродвигателя с весом и габаритами бензинового мотора позволило не менять конструкцию автомобиля, в том числе подвеску и тормоза, и это сильно упростило внедрение других усовершенствований.

Фото: Jaguar

Именно так она выглядит здесь в любой сфере. Взять хотя бы район вокзала Кингс-Кросс, где и расположен Колледж святого Мартина, основанный, на минуточку, в 1854 году. Учебное заведение переехало сюда недавно и теперь располагается в отреставрированном здании зернохранилища. Рядом на их историческом месте стоят старые газгольдеры. На их реконструкцию, говорят, потратились немало, но они позволяют сохранить району его индивидуальность. Сегодня кажется немного диким, но в 1960-е хотели снести здание вокзала Сент-Панкрас, больше похожего на готический собор. Но теперь оно восхищает приезжающих сюда на "Евростаре" европейцев. Равно как и старинный викторианский вокзал Кингс-Кросс, частично разрушенный во время Второй мировой войны, а теперь реконструированный, с новой купольной крышей, похожей на летающую тарелку. После реновации в этом районе даже появилась новая улица, которой дали вполне британское название: Королевский бульвар. До этого в Лондоне новой улице давали имя больше ста лет назад - в 1904 году. И бульвар этот сделан весьма в духе времени: он полностью пешеходный. Молодежь, не спешащая сдавать экзамен по вождению, катит по ней на своих лонгбордах. Но в отцовских гаражах ждут своего времени иконы стиля, им просто нужна новая кровь... вернее, свежий ток.

Журнал "Автопилот" от 23.10.2017, стр. 18
Комментировать

рекомендуем

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Поможет ли кепка не заснуть за рулем

чаще всего читают

1 Tesla обновила автопарк Компания представила электрогрузовик Semi и электроспорткар Roadster
2 Страховщики ищут аварийный выход РСА просит помощи у ГИБДД
3 Бензин покраснел на бирже ФАС уговорила топливо подешеветь
4 Isnext.ru не справился с управлением Акционеры ритейлера ликвидируют его операционную структуру

обсуждение