Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству Башкирии и компания "Башкирдорстрой" во второй инстанции арбитражного суда выиграли спор с Федеральной антимопольной службой. Весной ФАС признала незаконными условия концессии, которую власти Башкирии намереваются создать для строительства первой в республике платной дороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск. Участок должен стать частью транспортного коридора Европа — Западный Китай. Арбитражный суд Москвы поддержал позицию антимонопольного ведомства, но вчера девятый апеллционный суд это решение отменил, сообщили в госкомтрансе республики. Как сообщал "Ъ-Уфа", инициатором разбирательства в ФАС тогда стала компания "Южноуральская дирекция автодороги" — в декабре прошлого года власти Башкирии не допустили ее к участию в торгах. ФАС, рассмотрев жалобу компании, признала ее необоснованной, но итоги конкурса решила аннулировать, посчитав, что госкомтранс должен был проводить торги в соответствии с законом о контрактной системе, так как концессия предусматривает возврат большей части вложений инвестора из бюджета (затраты концессионера планировалось вернуть из поступлений в республиканский Дорожный фонд и сборов системы «Платон»). Глава ФАС Игорь Артемьев назвал условия конкурса "имитацией" концессии.
ООО «Башкирдорстрой» — дочернее предприятие крупного башкирского подрядчика "Дортрансстрой". На конкурсе госкомтранса компания предложила снизить стоимость платы концедента (республики) с 15 млрд до 12 млрд руб. Часть средств — около 3 млрд руб. — согласился предоставить "Газпромбанк". Срок концессии — 15 лет. Проект предусматривает строительство в течение шести лет 170 км дороги, часть которой (на участке Кага-Аскарово) планируется сделать платным. В перспективе трасса должна стать частью транспортного коридора Европа–Западный Китай.