Вчера глава МПС Геннадий Фадеев, завершая рабочую поездку на Сахалин, заявил о необходимости провести полную реконструкцию железной дороги на острове. По словам господина Фадеева, предстоит перевести Сахалинскую железную дорогу (СахЖД) на общероссийский стандарт колеи. Дело в том, что колея железнодорожного полотна на Сахалине более узкая (1040 мм), чем на материке (1520 мм). Такой она строилась еще в начале прошлого века, когда острова были оккупированы Японией. Министр отметил, что для развития экономики острова это различие нужно устранить. Господин Фадеев пообещал сразу после возвращения в Москву дать задание проектным институтам на разработку технико-экономического обоснования. По оценке МПС, перестроить примерно 1 тыс. км путей на Сахалине выгоднее, чем постоянно заказывать для СахЖД особую технику. Укладка новой колеи может обойтись МПС примерно в 1,5-2 млрд руб., что равняется стоимости восьми локомотивов, спроектированных под узкую колею.
Сахалину раздвинут рельсы
Вчера глава МПС Геннадий Фадеев, завершая рабочую поездку на Сахалин, заявил о
Вчера глава МПС Геннадий Фадеев, завершая рабочую поездку на Сахалин, заявил о необходимости провести полную реконструкцию железной дороги на острове. По словам господина Фадеева, предстоит перевести Сахалинскую железную дорогу (СахЖД) на общероссийский стандарт колеи. Дело в том, что колея железнодорожного полотна на Сахалине более узкая (1040 мм), чем на материке (1520 мм). Такой она строилась еще в начале прошлого века, когда острова были оккупированы Японией. Министр отметил, что для развития экономики острова это различие нужно устранить. Господин Фадеев пообещал сразу после возвращения в Москву дать задание проектным институтам на разработку технико-экономического обоснования. По оценке МПС, перестроить примерно 1 тыс. км путей на Сахалине выгоднее, чем постоянно заказывать для СахЖД особую технику. Укладка новой колеи может обойтись МПС примерно в 1,5-2 млрд руб., что равняется стоимости восьми локомотивов, спроектированных под узкую колею.