Власти Башкирии рассчитывают на выделение Новым банком развития БРИКС (НБР) 4,5 млрд руб. кредита на строительство транспортного коридора между трассами М5 и М7 через Уфу (так называемый «Восточный выезд»), сообщает «Интерфакс» со ссылкой на слова вице-премьера республики Ильяса Мунирова. По его словам, в кабмине надеются, что НБР сможет обеспечить участие Башкирии в этом проекте. Подписание договора с банком планируется в августе. 4,5 млрд руб. должны быть безвозмездным вкладом в республики в реализацию проекта общей стоимостью около 29 млрд руб., сообщает «Интерфакс». Ранее в закупочной документации стоимость проекта оценивалась, как сообщал «Ъ-Уфа», более чем в 70 млрд руб. Участником концессии на конкурсе госкомтранса Башкирии была отобрана Башкирская концессионная компания (БКК), зарегистрированная в Москве. Ее уставный капитал — 1,1 млн руб. 51,1% уставного капитала, по данным Kartoteka.ru, принадлежит руководящим сотрудникам Санкт-Петербургского института «Стройпроект» Алексею Журбину, Александру Злотникову, Александру Смирнову, Алексею Суровцеву (институт получал контракты на строительство Западного скоростного диаметра и Кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге, моста через Обь в Новосибирске, объектов транспортной инфраструктуры в Сочи и другие объекты). 49,9% БКК — у ООО «Инфраструктурные инвестиции холдинг» (аффилировано с ВТБ). По словам Ильяса Мунирова, федеральные гарантии возврата кредита НБР должна предоставить Российская Федерация. Заявку на получение федерального гранта республика планирует подать в 2018 году, отметил он.
Новый банк развития был учрежден странами-членами БРИКС в июле 2014 года. Руководство банка сообщало, что в 2017 году планирует выдать кредиты на сумму в $2-2,5 млрд.
Общая протяженность Восточного выезда составит 16 км, из которых 1,2 км приходится на полуготовый четырехполосный тоннель от створа улицы Галле до берега реки Уфы в районе остановки Трамплин. Проект предполагает завершение строительства тоннеля, начатого в 1992 году, возведение моста через реку Уфу, а также двух участков дорог, соединяющих тоннель с федеральными трассами, и развязок. Проезд по части транспортного коридора планируется сделать платным, чтобы вернуть республиканский вклад в проект. Вторым источником возврата средств должны стать, как сообщалось, сборы системы «Платон» и платы за проезд.