Недавно я с удивлением узнал: синус — вовсе никакая не тригонометрическая функция, а такая штука где-то внутри нас, которая задает ритм сердца. Те, кто уже видел новую Alfa Romeo GTV меня поймут. Сердцебиение при взгляде на нее действительно учащается.
Очаровательная итальянка
Сказать что новая Alfa красива — не сказать ничего. Она прекрасна. Дизайнерам удалось гармонично совместить в облике спортивного купе изящество линий, стремительность прежних Alfa Romeo и фирменный стиль со свойственными ему напором и агрессивностью. Ощущение стремительности создает клиновидная форма кузова с низким стекающим к бамперу капотом и коротким массивным задком. Она еще больше подчеркивается боковой подштамповкой круто взмывающей от арки переднего колеса к крышке багажника и эффектно очерчивающей "мускулистые" задние крылья. Сквозь капот проглядывают четыре маленьких кругляшка фар между которыми расположен фирменный "клюв", как бы "продавивший" бампер. Довершают картину колеса большого диаметра на широкой резине.
Интерьер салона привлекает своей функциональностью. Передние сиденья — спортивные, с развитой боковой поддержкой. Сзади места почти не осталось, лишь маленький диванчик, годный скорее для небольшой поклажи. На центральном тоннеле между креслами сосредоточено управление электроприводами зеркал и другие настройки.
В четырехспицевый руль встроена подушка безопасности. Из приборов на щитке — только спидометр и тахометр с крупными раздельными шкалами в классическом стиле, да комбинация контрольных ламп.
Центральная консоль — "четырехэтажная". Каждый этаж — функциональная зона. Верхний занимают дефлекторы климатической системы. Чуть ниже, в отдельных корпусах, повернутых лицом к водителю, сгруппированы приборы — указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, стильные стрелочные часы. На втором "этаже" — управление климатом, а в самом низу — магнитола.
В здоровом теле — здоровый дух
В техническом плане Alfa Romeo GTV столь же совершенна, сколь и внешне. "Пламенный мотор" — главный козырь всех автомобилей Alfa Romeo. Для GTV предлагается на выбор два двигателя. Новейший рядный четырехцилиндровый 2.0 T.Spark 16V и известный по 164-ой "Альфе" 2.0 V6 Turbo. При одинаковом объеме — два литра, первый развивает мощность в 150 л.с., а второй, благодаря турбонаддуву, — целых 200 л.с.
При создании нового двигателя итальянские специалисты применили оригинальное решение — в каждом цилиндре работает по две свечи зажигания (отсюда и название Twin Spark). Свечи разного диаметра установлены ассиметрично: основная с 14-ти миллиметровой резьбой по оси цилиндра, а вторая, десятимиллиметровая (она "искрит" уже на фазе выпуска) — немного смещена вбок. Применение двух свечей позволяет достичь более полного сгорания топлива.
В головке цилиндров — традиционные два распредвала, впервые такую конструкцию применили на "альфовских" моторах еще в начале двадцатых. В новом двигателе используется еще и устройство изменения фазы впуска. Из-за этого и вырос крутящий момент на низких оборотах.
V-образная "шестерка" оборудована турбокомпрессорм Garrett T25 с промежуточным охлаждением воздуха. Помимо высокой мощности он позволяет достичь крутящего момента 271 Нм уже при 2400 об./мин, и даже 280 Нм — в случае крайней необходимости, но на короткое время. С такими характеристиками Alfa "выстреливает" до 100 км/ч за 7,4 секунды.
Еще одна гордость инженеров Alfa Romeo — задняя многорычажная подвеска GTV, собранная на подрамнике из кованого алюминия. Создатели новой "Альфы" сознательно пошли на усложнение конструкции ради повышения стабильности геометрических параметров подвески, а, соответственно, и улучшения управляемости.
--------------------------------------------------------
Model Range
За последние несколько лет модельный ряд фирмы обновился практически полностью. Первой ушла в отставку Alfa Romeo 75. Ей на смену пришла 155-я модель, которая очень быстро сумела прославиться на спортивных трассах. Затем со сцены сошли 33-я Alfa, Spider Duetto, родстер Alfa Romeo R.Z. и купе Alfa Romeo S.Z.. На смену им пришли хэтчбэк Alfa 145 и седан 146, сделанные на одной платформе, и "сладкая парочка" GTV и Spider. Долгожительницей стала 164-я модель, но и ей в ближайшие год-два грядет замена.
--------------------------------------------------------
АЛЕКСАНДР СТОЛЯРОВ
Фото: Константин Березов.
Машина предоставлена фирмой "Альфа-Ромео Москва" (095) 287 7872.