В Швейцарии завершено расследование автомобильной катастрофы в тоннеле Сен-Готард 24 октября, в которой погибли 11 человек. В случившемся виноват пьяный шофер грузовика, который ехал по встречной полосе.
Автомобиль с тяжелым прицепом, из-за которого случилась авария, вел 45-летний турок Аслан Сейфи (Aslan Seyfi), мусульманин и отец четырех детей. Как сообщил журналистам прокурор кантона Тичино Антонио Перуджини (Antonio Perugini), его машина столкнулась в лоб с итальянским грузовиком. Тело Аслана Сейфи нашли в 300 м от места столкновения, оно пострадало от огня и было опознано только после анализа ДНК. В останках шофера были обнаружены и следы алкоголя. "Степень опьянения установить трудно, но обнаруженное количество слишком велико, чтобы речь могла идти только об этиловом спирте, который получается при разложении тела",— подчеркнул судебный медик Пьеранджело Луккини (Pierangelo Lucchini).
На пресс-конференции в Белинцоне эксперты продемонстрировали схему расположения автомобилей в момент аварии. В зоне, где бушевал пожар, оказались 23 машины — 13 грузовых и 10 легковых. "Тоннель хорошо выдержал напор огня",— отметил французский эксперт Франсуа Пеншон (Francois Pinchon).Как заявил прокурор Перуджини, против Аслана Сейфи выдвинуты обвинения в убийстве. По окончательным данным, в катастрофе погибли 11 человек — десять мужчин, в том числе сам виновник аварии, и одна женщина. Основной причиной смерти стало отравление угарным газом. Среди погибших — один швейцарец, четыре немца, два француза, итальянец, парагваец и два турка. Восемь человек были госпитализированы, 11 получили медицинскую помощь на месте.
Прокуратура Тичино обратилась к судебным органам Бельгии с просьбой провести расследование в транспортной компании Gul Trans, на которую работал Аслан Сейфи. Бельгийские власти уже установили, что шофер имел лишь временный вид на жительство и у него не было прав на вождение машин с тяжелыми прицепами. Более того, Gul Trans не имела лицензии на эксплуатацию тяжеловесных машин.
Прокурор Перуджини заявил, что расследование не окончено. Уже сформирована следственная группа, в которую входят швейцарские, австрийские, французские и итальянские эксперты. Предстоит выяснить точную динамику столкновения, скорость машин, условия возникновения и развития пожара и распространения дыма по галерее. Требуется также установить, насколько эффективными оказались вентиляционная установка, системы тревоги и пути эвакуации. Следователи определят и меру ответственности всех лиц и организаций, причастных к катастрофе. "Это необходимо для улучшения безопасности тоннеля. А родственники погибших должны быть уверены, что справедливость восторжествует",— подчеркнул Антонио Перуджини.
ИГОРЬ Ъ-СЕДЫХ, Женева