Известный путешественник Федор Конюхов приступил к организации кругосветной парусной гонки, в которой примут участие гигантские многокорпусные суда. Примечательно, что впервые в истории подобная регата будет стартовать из порта в России.
Кругосветная регата Vendee Globe в прошлом году сложилась для Федора Конюхова неудачно: шторма так потрепали его яхту, что стоял даже вопрос о его экстренной эвакуации (он все же смог своим ходом добраться до Сиднея). После этого шкипер говорил, что сыт океаном по горло и решил уйти в художники. Даже записался в Парижскую академию изящных искусств. Теперь, правда, выясняется, что без океана Конюхов жить не может. "Я, наверное, какой-то путешествующий художник..." — философски заметил Конюхов и отправился во французский порт Ванн — единственный в Европе, где строят гигантские многокорпусные суда. Именно на такое решил пересесть Конюхов.
Ванн вообще своеобразное место. Своего рода база приписки многокорпусных парусников, каждый из которых в длину метров по тридцать. Естественно, рядом с яхтами можно найти и шкиперов. Причем все это, как правило, лидеры мирового яхтенного спорта. Такое скопление представителей парусного высшего общества породило у Конюхова неожиданную, как он сами признается, идею — собрать эти яхты и организовать кругосветную регату, стартующую из российского порта. Как сообщил Федор Конюхов корреспонденту Ъ, он уже провел ряд переговоров со шкиперами и они в целом согласны принять участие в российской гонке. Это в самом деле может их заинтересовать, ведь в мире существует только две кругосветные гонки для гигантских многокорпусных судов: Кубок Жюля Верна и The Race. В остальные их просто не пускают. Хотя бы потому, что только эти суда способны развивать пиковую скорость до 40 узлов в час, а в среднем делают по 20. При этом гонка The Race проводится раз в четыре года, длится около двух месяцев, а потом получается, что огромные дорогостоящие яхты банально простаивают. На руку Конюхову в реализации его проекта может сыграть и то, что только за этот год было спущено на воду семь яхт подобного класса общей стоимостью в $25 млн. Подобные затраты надо как-то оправдывать, и, конечно, лишняя гонка не помешает.Согласно плану, российская кругосветка (если проект будет реализован) возьмет старт от берегов Чукотки, из бухты Провидения, так как это один из немногих портов России, имеющий прямой выход в океан. Требование свободного доступа в океан касается и портов, в которые будут заходить участники регаты. Всего портов захода будет семь.
В настоящий момент уже ведутся переговоры с руководителями Чукотского автономного округа по вопросам организации гонки и создания необходимой инфраструктуры для приема и размещения самих парусников, экипажей, спонсоров, команд поддержки, журналистов и т. д. Правда, дело это долгое и раньше чем в 2005 году регату провести нереально. Именно к январю 2005 года планируется построить 40-метровый тримаран "Чукотка", которая примет участие в гонке от России. Эта яхта должна будет провести рекламную кампанию предстоящей регаты. Из Франции, где она будет спущена на воду, "Чукотка" пойдет через мыс Доброй Надежды, попутно заходя в порты Монтевидео, Кейптаун, Сидней, Иокогаму и Гонолулу.
Собственно соревнования начнутся в сентябре 2005 года и завершатся в мае 2006-го. В дальнейшем предполагается сделать гонку регулярной и проводить ее раз в четыре года. Участниками могут быть любые многокорпусные суда длиной не менее 28 метров.
По словам Конюхова, он не видит существенных препятствий для реализации своего проекта. "У нас есть самое главное — заинтересованные участники кругосветки, шкиперы и владельцы дорогостоящих парусников, готовые оплатить общий стартовый взнос в размере $500 тыс.,— сказал шкипер.— Это обычная сумма участия для кругосветных экипажных гонок. Взнос участника будет выплачиваться равными долями в период с 2002-го по 2005 годы. Именно на эти средства будет построена race-village (инфраструктура гонки.— Ъ) в бухте Провидения. Со стороны руководства Чукотки возражений нет. Остается решить задачу по строительству российского тримарана. Над этим и работаем".
Тем временем в Англии, в приморском городе Эксмут, 10 ноября началось строительство уникальной весельной лодки "УралАЗ" для перехода Федора Конюхова через Атлантический океан. Эта лодка спроектирована одним из самых известных дизайнеров в Великобритании Филом Моррисоном (Phill Morrison). Очередное плавание российского шкипера намечено в октябре будущего года.
ДМИТРИЙ Ъ-ВОСКРЕСЕНСКИЙ