В распоряжении Ъ оказались рекомендации Министерства по антимонопольной политике (МАП) о размерах новых таможенных пошлин на иностранные автомобили. Эти предложения уже направлены в Минэкономразвития и будут рассматриваться как основа для соответствующего правительственного постановления.
Напомним, что по инициативе владельцев ряда российских автозаводов в июне было принято политическое решение о введении фактически запретительных ввозных пошлин на автомобили, выпущенные семь лет назад и ранее. Однако после того, как президент в целом одобрил эти меры, в проекте соответствующего постановления появились серьезные изменения. Запретительные пошлины было решено распространить на автомобили начиная с пятилетнего возраста. Нововведение поддержали Минпромнауки и Минюст. Итоговое заключение по этому вопросу еще 25 июля должно было лечь на стол премьер-министру Михаилу Касьянову, а сегодня — президенту.
Однако на защиту автолюбителей неожиданно встали вице-премьер Илья Клебанов и министр экономического развития Герман Греф. По данным Ъ, они придерживаются наиболее мягкого варианта регулирования импорта автомобилей, и для детального изучения вопроса Минэкономразвития взяло еще неделю.Тем временем свои предложения по ставкам ввозных пошлин на автомобили в возрасте от трех до пяти и старше пяти лет подготовил и направил в Минэкономразвития МАП России (см. таблицу). Надо отметить, что вместе со снижением возрастного порога по сравнению с первоначальным вариантом снизились и сами пошлины. Кроме того, их градация привязана МАПом не к объему двигателя, а к классу автомобиля. Впрочем, и при таком раскладе импорт подержанных автомобилей теряет всякий смысл. Не исключено, правда, что и размер пошлин, и предельный возраст ввозимых автомобилей еще будут пересмотрены. Одно не вызывает сомнений: в том или ином виде пошлины будут введены уже в самое ближайшее время и купить недорогую подержанную иномарку будет невозможно.
РОМАН Ъ-ЖУК