Коротко


Подробно

Инвестор рассчитал по месту

Представлена примерная стоимость первых платных парковок в Ростове

Возможный инвестор пилотной системы платных парковок в Ростове-на-Дону — московская «Лантер» — представила примерные параметры проекта по аналогии с уже созданным в Краснодаре. Капитальные затраты рассчитываются исходя из числа машиномест, на оборудование одного необходимо примерно 30–40 тыс. руб., не считая расходов на дальнейшую эксплуатацию. Город будет получать основной доход от сбора штрафов.


Московская «Лантер» (входит в ИТ-холдинг «Ланит») намерена участвовать в конкурсе по выбору инвестора, который займется организацией первых платных парковок в Ростове-на-Дону, сообщил вчера гендиректор компании Андрей Арефьев в ходе встречи с общественными советниками главы администрации города Сергея Горбаня. Похожий проект «Лантер» реализует в Краснодаре, где за год в создание и обслуживание 3,2 тыс. парковочных мест было вложено 120 млн руб. Примерно по 40 млн руб. было потрачено на три основных направления: первичное создание инфраструктуры, ее эксплуатацию и дополнительное оснащение (указатели, дорожная разметка и пр.).

«Это только первый этап, всего планируется сделать 8 тыс. мест»,— отметил господин Арефьев, добавив, что в случае Ростова порядок инвестиций будет примерно тем же. «В среднем капитальные затраты на создание одного парковочного места составят около 30–40 тыс. руб.»,— пояснил он.

ООО «Лантер» зарегистрировано в 2002 году, уставный капитал — 40 тыс. руб., 75% принадлежит ЗАО «Ланит-Холдинг», 25% — Андрею Арефьеву, финансовые показатели с 2009 года не раскрывает. (данные «СПАРК-Интерфакс»).



По контракту, в столице Кубани 90% доходов от проекта получает инвестор, 10% — город. За время действия проекта Краснодар заработал около 4 млн руб., при этом на большую часть потенциального дохода — штрафы на неправильную парковку — город не может получать из-за нерешенного вопроса с ГИБДД. В подробности Андрей Арефьев вдаваться не стал, но уточнил, что проблема находится в компетенции региональных властей, и подчеркнул, что в Ростове такой ситуации возникнуть не должно и город сможет собирать штрафы с первых дней работы платных парковок. «Инвестор на штрафы не претендует»,— добавил он.

Час парковки в Краснодаре сейчас стоит 30 руб., в Ростове «Лантер» планирует оценить час в 30–50 руб. «исходя из способа формирования тарифа», окупить инвестиции в кубанской столице рассчитывают за семь лет, примерно на этот же срок ориентируются и в случае Ростова. Андрей Арефьев говорит, что за год работы проекта в Краснодаре, аварийность в центре города снизилась на 18,8%, интенсивность движения выросла на 23%, а среднее время использования одного парковочного места сократилось с шести-восьми до полутора-двух часов.

Сергей Горбань признал, что идея платных парковок сейчас не пользуется популярностью у горожан, и добавил, что транспортные проблемы в Ростове только с помощью них не решить. Власти намерены заниматься и другими вопросами, в том числе обеспечением свободного проезда общественного транспорта по выделенным полосам.

По данным опроса, организованного на сайте администрации Ростова-на-Дону, однозначно поддерживают платные парковки 70 человек (12% респондентов), за проект, при условии одновременного развития общественного транспорта, выступает 115 проголосовавших (19%), категорически против — 415 человек (69%). Напомним, в первый перечень платных парковок вошли 98 участков на улицах Темерницкой, Шаумяна, Чехова, Серафимовича, Социалистической, Пушкинской, Города Волос, проспекте Богатяновский Спуск, Кировском, улице Красноармейской, Береговой, Текучева, Седова, переулке Крепостном, улицах Малюгиной, Московской М. Горького, проспекте Театральном, улице Лермонтовской, переулках Братском, Соколова, Варфоломеева, Суворова, Доломановском, улицах Тургеневской, Обороны, Ульяновской, переулках Газетном, Семашко, Соборном, Островского и Халтуринском. Плата за использование парковок будет взиматься с понедельника по пятницу (включительно) с 8:00 до 20:00, право на бесплатную парковку будут иметь резиденты, инвалиды и ветераны ВОВ, бесплатными будут и первые 15 минут стоянки. На первом этапе проекта планируется создать около 6,5 тыс. машиномест, провести конкурс и обустроить парковки власти Ростова рассчитывают в этом году.

Анатолий Костырев


Комментировать

Наглядно

в регионе

Партнерский проект

Партнерские проекты

обсуждение