Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев предложил исполняющему обязанности главного редактора радиостанции Дмитрию Ловягину протестировать седан KIA Optima и поделиться впечатлениями.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
Алексей Слащев: Я хорошо знаю, что Дмитрий Ловягин, по долгу службы постоянно находящийся на связи, больше всего не любит в машинах KIA. Это неудобно расположенная кнопка ответа на входящий телефонный звонок. И я приготовил ему сюрприз — KIA Optima. Ну что, Дмитрий, сражен?
Дмитрий Ловягин: Да, Optima меня подкупила. И действительно, для этого оказалось достаточно мелочи: двухспицевое колесо вместо трехспицевого, удобно размещенная на руле кнопка ответа на входящий вызов — и готово, я счастлив, все в розовом свете, что на самом деле не так уж далеко от истины, поскольку подсветка салона у KIA красноватая.
Ну и дальше позитивные эмоции уже как снежный ком. По сравнению с KIA Seed и Sportage немного изменена компоновка мультимедийной системы и приборной доски, и впечатление новизны гарантировано. Плюс толстый пакет интеллектуальных помощников и отличная аудиосистема. И багажник в 500 л, если кому интересно. Вообще, Optima — красивая и стильная машина. Как мне кажется, я уже узнаю фирменный стиль Петера Шрайера — такие эллиптические линии в очертании крыши, привносящие в облик седана ощущение незавершенного движения.
Правда, двигатель в 180 лошадей с крутящим моментом — я знаю, ты очень ценишь этот показатель — в 231 ньютон-метр поначалу показался несколько прожорливым, поскольку на дисплее фигурировала цифра в 16 л на 100 последних км. Однако затем она начала снижаться, а когда я еще и включил режим "эко", потребление и вовсе упало ниже 14 л на сотню. При этом, отмечу, двухлитровый двигатель в 150 лошадей еще экономичнее, а если брать его в комплекте с ручной коробкой, то никакого проигрыша в динамике не будет. И еще одно наблюдение: на скорости в салоне было шумновато. Однако шум шел не из моторного отсека, а от колесных ниш. Так что, возможно, дело было в изношенных покрышках.
Алексей Слащев: А что с ценами на Optima?
Дмитрий Ловягин: Комплектация, которую я тестировал, то есть с двигателем 2,4 л и автоматом, стоит около 1 млн 200 тыс. А если остановиться на базовом варианте, то можно уложиться в миллион.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.