Китай двинулся по Шелковому пути

Фонд развития инфраструктуры в регионе получил $40 млрд.

В Китае сформирован фонд Шелкового пути объемом $40 млрд, средства которого будут направлены для финансирования масштабных инфраструктурных проектов в Евразии и Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщили в ЦБ страны. Китайские власти заявили о готовности финансировать и общие с Россией проекты, самым масштабным из которых может стать высокоскоростная железная дорога Москва—Пекин. Пока что, однако, переговоры об ее строительстве затягиваются.

Фото: Stringer, Reuters

Капитал фонда, $40 млрд, был выделен из китайских золото-валютных резервов, а также активов Китайской инвестиционной корпорации, Экспортно-импортного банка Китая и Китайского банка развития, сообщил глава ЦБ Китая Чжоу Сяочуань. По его словам, все инвестиции фонда будут номинированы в иностранных валютах, а не в юанях. Напомним, о создании фонда глава Госсовета Си Цзиньпин объявил накануне состоявшегося в ноябре саммита глав Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС).

Концепция «Новый Шелковый путь» не конкурирует с развитием Евразийского экономического союза, заверил в прошлую пятницу посол Китая в РФ Ли Хуэй. По его словам, в Китае надеются на участие России в совместных проектах. В частности, в прошлом году глава администрации президента Сергей Иванов сообщал, что уже согласован проект строительства автомобильной дороги из Китая через Казахстан с выходом на Балтийское море.

Однако обсуждение наиболее амбициозного проекта — строительства высокоскоростной железной дороги Москва—Пекин затянулось: «это пока что лишь идея», заявил в начале февраля посол РФ в Китае Андрей Денисов. Напомним, в октябре прошлого года Минтранс РФ, РЖД, госкомитет КНР по развитию и реформе, а также China Railway Construction Corporation подписали меморандум о взаимопонимании в области высокоскоростного железнодорожного сообщения. Тогда сообщалось, что цель документа — разработать проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва—Пекин, включающего магистраль Москва—Казань. Общую стоимость проекта китайская сторона оценивала более чем в $240 млрд.

Москва и Пекин до сих пор не смогли согласовать и формирование банка развития в рамках Шанхайской организации сотрудничества (в нее входят Россия, Китай, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан). Так, в Китае предлагают создать фонд, капитал которого пополнялся бы пропорционально размеру ВВП, российская сторона, напротив, предлагает КНР присоединиться к уже созданной структуре — Евразийскому банку развития.

Татьяна Едовина


Почему китайские деньги спускаются все ниже

После закрытия западных рынков капитала из-за санкций российские компании все активнее ищут финансирование в Китае. Повышение ставки ЦБ привело к тому, что на средства из КНР начали претендовать не только крупные промышленники, но и их подрядчики. Но, говорят источники и эксперты "Ъ", предоставление кредитов по-прежнему тормозится целым рядом факторов — от сомнений китайских банков в стабильности ситуации в России до резко выросшей после снижения суверенного рейтинга РФ стоимости страхования экспортных контрактов. Читайте подробнее

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...