Представлена новая модель S-класса Mercedes Maybach. Флагманский седан показали сразу в двух городах — Лос-Анджелесе и Гуанчжоу. По словам производителей именно китайский и американский рынки являются приоритетными для этой модели. Автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев ответил на вопросы ведущей радио новостей Анны Казаковой.
Фото: Lucy Nicholson, Reuters
— Мне кажется, что в России вообще очень популярен Maybach. Ошибаюсь я?
— Давайте сразу скажем насчет того, что некий суббренд Maybach, целиком правильно будет называться Mercedes Maybach, и его действительно покажут сразу в двух городах одновременно — в Гуанчжоу и в Лос-Анджелесе. Мы являемся пятым рынком для этой модели, для премиальных моделей за десять лет, которые продавался Maybach, с 2002 по 2012 год, всего во всем мире было продано 3202 автомобиля, и наш рынок совершенно не последний для этого, поэтому уже в начале следующего года Maybach окажется в дилерских центрах Москвы.
Что касается предзаказов: еще пока нет никаких, потому что это абсолютно уникальный и индивидуальный автомобиль, и, если посмотреть постеры 1930 годов, то есть у этой модели есть большая родословная, на этих постерах было написано "Мы строим лучшее для лучших".
Действительно модель Mercedes Maybach будет уникальной, она и есть уникальная, уже был некий предпоказ этого автомобиля для ограниченного количества журналистов, он внешне отличается от Mercedes, внутренне сильно отличается от Mercedes. Например, задняя дверь Mercedes Maybach будет длиннее на 20 см, и соответственно длина для задних пассажиров тоже будет на 20 см больше. Там, например, будут совершенно раздельные сидения для правого и левого заднего пассажира, чего нет в обычном Mercedes S-класса. Этот автомобиль будет поставляться на рынки в комплектации S600 Maybach, у него будет 12 цилиндров, потому что двенадцатицилиндровый двигатель слушать очень приятно, и там будет 530 л.с., эта модель будет только заднеприводная.
Сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы сделать Maybach полноприводным, для этого ведутся переговоры, чтобы сделать его на модели Mercedes S-класса 400, Mercedes класса S-500, но пока это только разговоры. Что же касается комфорта в салоне, то уже сейчас признано, что это самый тихий премиальный седан, который есть на этом рынке уже сейчас. Он самый тихий классически, самый комфортный, потому что, ни для кого не секрет, Mercedes S-класса в современной модели сейчас лидирует на рынке по инновациям, по безопасности, по технологиям, которые сейчас применяются. Я думаю, что это очень хороший маркетинговый ход — убрать отдельные модели Maybach, как дорогого автомобиля, сделать его на базе собренда, и теперь мы получаем уникальный автомобиль, который будет конкурировать и с Rolls-Royce, и с Bentley, и со своими традиционными конкурентами, которые построены на платформах BMW седьмой серии, Audi A8, то есть такой уникальный автомобиль.
Что же касается квот, то сейчас это не рассматривается для России, потому что это уникальный автомобиль, я напомню, его не заказывают массово, но за 10 лет продали 3200 автомобилей, я думаю, что какие-то ставки делать на него не будет Mercedes. Это, по-прежнему, будет элитная машина для ограниченного количества людей.
— В Москве на Maybach ездят — чего уж скрывать.
— У нас достаточно много Maybach.
— Прошлые модели поражали своими габаритами — что же говорить о нынешней модели? Какие у вас личные впечатления от увиденного?
— Сначала я боялся, что машина не будет выделяться в потоке, но на самом деле, это не требуется, она не будет похожа на прежний Maybach, это будет обычный внешне Mercedes S-класса, там будет уникальная, индивидуальная решетка переднего радиатора, и несколько дизайнерских решений по кузову. А салон будет абсолютно другой, совершенно другой, там будут применены другие эксклюзивные материалы для отделки салона. Это, по-прежнему, будет автомобиль больше для пассажира, чем для водителя, но и водитель будет чувствовать в этой машине, что он везет особу особой важности. Он не будет выделяться в потоке размерами и габаритами, на 20 см — это не так много, мы привыкли к еще большим машинам, потому что предыдущие Maybach были значительно больше, шире, ничего не имели общего с традиционной моделью. Сейчас они будут одинаковые, у них шасси соответственно, и отличаться будет только дополнительным комфортом, для задних пассажиров, который не получает владелец Mercedes S 600, S 500, S 400.
— Какова цена?
— Цена еще не объявлена, она будет находиться в ценовом сегменте, ниша в ценовом сегменте конкурентов Bentley и Rolls-Royce.