Внуковский диспетчер разделил вину стажера

По делу о катастрофе Falcon предъявлено новое обвинение

Диспетчеру-инструктору Александру Круглову в четверг предъявлено официальное обвинение в рамках расследования громкого уголовного дела о крушении в аэропорту Внуково самолета главы нефтегазовой компании Total Кристофа де Маржери. Ранее аналогичное обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта предъявили его подчиненной диспетчеру-стажеру Светлане Кривсун. В ближайшие дни подобная процедура будет проведена и в отношении трех других подозреваемых.

По предъявленному обвинению Александру Круглову грозит семилетний срок

Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ  /  купить фото

Как сообщил "Ъ" официальный представитель СКР Владимир Маркин, в четверг днем следователи главного следственного управления (ГСУ) ведомства предъявили официальное обвинение диспетчеру-инструктору Александру Круглову в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). О конкретных претензиях к диспетчеру в СКР пока ничего не сообщают. Господин Маркин лишь напомнил, что в рамках уголовного дела назначены несколько экспертиз, "и только проанализировав результаты, в совокупности с другими доказательствами, в том числе и с заключением Межгосударственного авиакомитета, можно будет сделать объективные выводы о причинах крушения самолета и виновности или невиновности конкретных лиц".

Накануне аналогичное обвинение было предъявлено Светлане Кривсун. В ночь с 20 на 21 октября, когда на взлете разбился Falcon, девушка выполняла роль диспетчера-стажера под руководством опытного диспетчера-инструктора Александра Круглова. Действовать она должна была не самостоятельно, ей поручили самую простую работу — диспетчера старта-посадки. Фактически стажеру, работающей только около двух месяцев, вменялось в обязанность передавать распоряжения своего наставника. Напомним, что девушка находится под домашним арестом, а господин Круглов отправлен с санкции Басманного суда в СИЗО.

Адвокаты как госпожи Кривсун, так и диспетчера-наставника пока от комментариев отказываются. Между тем в Федеральном профсоюзе авиадиспетчеров России (ФПАД) отмечают, что "совершенно непонятно, какие вообще претензии можно предъявлять Светлане Кривсун". Как говорят в профсоюзе, весь второй должностной раздел инструкции стажера "можно выразить тремя словами — учиться, учиться и учиться".

"Пока же следствие отделывается общими фразами о необеспечении безопасности диспетчерами воздушного и наземного движения",— пояснил "Ъ" глава юридической службы ФПАД Олег Бабич. По его словам, само предъявление обвинения — не более чем формальность, позволяющая следствию держать их коллег под арестом. По УПК обвинение должно быть предъявлено в течение десяти суток с момента задержания. В противном случае подозреваемый подлежит освобождению.

В ФПАД также не исключают, что от Светланы Кривсун попытаются получить некие изобличающие показания на ее коллег — например, на Александра Круглова: якобы инструктор отвлекся и утратил контроль над происходящим на поле, положившись на неопытного стажера. Самого же диспетчера могут обвинить "в утрате бдительности".

Впрочем, коллеги диспетчеров утверждают, что на аудиозаписях, уже появившихся в интернете и СМИ, четко слышно, что Александр Круглов не отвлекался от руководства.

Как ожидается, в ближайшие дни следователи ГСУ предъявят обвинения и остальным трем фигурантам расследования: водителю снегоуборочной машины Владимиру Мартыненко, в которую врезался Falcon, ведущему инженеру аэродромной службы аэропорта Владимиру Леденеву и руководителю полетов Роману Дунаеву.

Адвокат господина Мартыненко Александр Карабанов пояснил "Ъ", что его уже уведомили о предстоящих в пятницу следственных действиях и ему "не терпится узнать, что понапишут следователи". Отдельно он напомнил, что его 60-летний подзащитный, страдающий хроническим сердечным заболеванием, находится в изоляторе временного содержания. На днях его посетили правозащитники, которым Владимир Мартыненко якобы пожаловался на то, что не получил пока те лекарственные препараты, которые должен постоянно принимать.

Между тем в спор о том, кто же все-таки виноват в катастрофе — диспетчеры или наземные службы, в четверг включилась до сих пор хранившая молчание Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК ОрВД) — работодатель диспетчеров. В заявлении пресс-службы этого ведомства утверждения о том, что всю ответственность за происходящее в аэропорту несут именно диспетчеры, названы "эмоциональными, ошибочными и несвоевременными". По действующему российскому воздушному законодательству, а именно, федеральным авиационным правилам 121 и 128 и "Руководству по эксплуатации гражданских аэродромов РФ", ответственность за действия аэропортовых служб на летном поле аэродрома возлагается на главного оператора аэропорта. В аэропорту Внуково таковым является ОАО "Аэропорт "Внуково"", заявили представители ГК ОрВД. По их словам, организация работ на аэродроме, их время и продолжительность "определяется оператором аэропорта" и согласуется с диспетчерами. Сами же работы должны вестись с разрешения руководителя полетов и под руководством ответственного лица от аэродромной службы.

Отдельно со ссылкой на Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов РФ подчеркивается, что "выезд транспортных средств на летные полосы производится только с разрешения руководителя полетов или диспетчера старта-посадки". Сами работы должны заранее согласовываться с ответственным лицом аэродромной службы, которому сообщают о их месте и времени проведения. Затем сотрудник аэропорта должен следить за работой подчиненных и "обеспечивать безопасность". А при пересечении взлетно-посадочной полосы спецмашиной ее водитель обязан запросить разрешение у диспетчера, а проехав ее — сразу доложить.

При этом в ведомстве призвали не торопиться с выводами о причинах катастрофы, пока идет следствие, не преминув, правда, напомнить, что, по данным СКР, в крови водителя снегоуборочной машины был обнаружен алкоголь.

Владимир Баринов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...