На светофоре водитель остановившегося рядом Corvette позапрошлого поколения жестом попросил меня открыть окно, чтобы сказать: "It's realy sharp!" Я вежливо ответил, что его тачка, мол, тоже ничего. Ездокам мусоросборного автомобиля, за которым мы долго плелись по одной из улиц Палм-Спрингса, я бы тоже сказал что-то приятное. Но два мексиканских подростка, болтавшие ногами из кузова машины коммунальных служб, меня бы не услышали. Я, впрочем, тоже не мог разобрать, что они кричат. Они это поняли, и тогда стали показывать мне пальцы: два, ноль, один, четыре. То есть они в курсе, что наблюдают Chevrolet Corvette Stingray 2014 модельного года.
Испытания на гоночных трассах определили внешний вид многих деталей интерьера, например, отображение приборов в гоночном режиме. На скорости за двести возникает "туннельный эффект", поскольку водитель концентрируется на следующем повороте. В этот момент ему вряд ли важно знать, какая песня будет звучать следующей.
Собственно, вот этот wow-эффект, который новая модель производит на окружающих, и в первую очередь на молодежь, и есть именно то, чего хотели светлые умы в головном офисе General Motors - об этом топ-менеджеры Chevrolet спустя месяц сами рассказывали мне на Детройтском автосалоне. Наводнить мир "Корветами" задача не ставится - на Россию, например, в этом году выделена квота всего из десяти машин. Главное - машина должна убедить всех, что гигант американского автопрома не только снова прочно стоит на ногах, но и способен удивить всех донельзя.
Сядь, послушай
Вот салон, например. На одной из прошлогодних автовыставок его вообще выставляли как отдельное произведение искусства. И по тому, как сделано, и по тому, из чего. Никакого пластика, из которого обычно делают одноразовую посуду. Исключительно настоящий углепластик, алюминий, кожа ручной выделки... Каркас сидений выполнен из магния. В качестве опции доступны гоночные "ковши". Очень маленький руль с удобными подрулевыми переключателями. Если вы привыкли слушать в машине музыку, то подскажу, что гнездо для флэшки прячется позади отъезжающего 8-дюймового экрана на центральной консоли.
Однако уверен, что, скорее всего, вы будете слушать не Bose, а 6,2-литровый V8. Четыре концевика выхлопной системы звучат и выглядят так, как будто первоначально из этих труб хотели сделать орган в детройтском Соборе Святого Таинства, но потом, в силу заброшенности города, передумали и решили перепрофилировать под автомобиль. Особенно здорово она "отплевывается", когда включена система отслеживания оборотов Active Rev Matching. В Европу Stingray будет поставляться исключительно с 7-ступенчатой "механикой". Ты еще не успел дослать передачу, как система даст электронный сигнал электроприводу дроссельной заслонки для синхронизации оборотов двигателя и более плавного переключения.
Ну, а если вы в данный момент ни за кем не гонитесь, то электроника отключит половину цилиндров, и оставшихся 126 л.с. вам вполне хватит для того, чтобы ехать медленно и почти беззвучно. Во-первых, потому что в городе богатых пенсионеров, каковым является Палм-Спрингс, не принято лишний раз шуметь. Во-вторых, топливо экономится - ведь миллионерами, как говорят, становятся не только те, кто много зарабатывает, но прежде всего те, кто мало тратит.
Три в одном
Вообще, инженеры постарались сделать из нового Corvette автомобиль на все случаи жизни. На презентации так и говорили: "Три автомобиля в одном".
Ну, вот взять хотя бы багажник. Он тут 593-литровый. Сюда не только крыша влезет - она у Stingray съемная - но и пресловутые кофры с клюшками для гольфа, которыми принято измерять грузовместимость дорогих машин.
История умалчивает, как "настраивался", дувший из решетки в мостовой под платье Мэрилин Монро. Для определения характера движения воздушных потоков, проходящих над кузовом Corvette, через него и под ним использовались компьютерные симуляторы.
Или настройка режимов движения. Поворотная рукоятка, расположенная рядом с рычагом коробки, может включать режимы Tour, Eco, Weather, Sport и Track. При выборе каждого настраиваются одиннадцать параметров автомобиля. Начиная от конфигурации приборов. В первых трех на дисплее отражается музыка и прочая навигация. В Sport - легко читаемые динамические показатели. В режиме Track отображаются специальные приборы со счетчиком времени прохождения круга. Кончая более важными вещами. Такими, как отклик педали газа, усилие на руле, работа дифференциала повышенного трения, который настраивает уровень скольжения, или система управления жесткости подвески, за миллисекунды настраивающая уровень демпфирования в зависимости от характера дорожного покрытия.
И, вероятно, от настроения хозяина. В рекламном буклете какого-то местного гольф-клуба я увидел фото благообразного старика с клюшкой. Если не смотреть на подпись, то можно и не поверить, что это Эллис Купер, вытворяющий на сцене всякие адские штуки.
Упасть, не встать
Вообще, новый автомобиль сумел вместить в себя столько всего, что можно вообще никуда на нем не ездить, упиваясь исключительно радостью обладания. Тем для хвастовства за стаканом чего-нибудь легкого в палм-спрингском же заведении Greeat Shakes хватит не на один день.
Можно рассказать о том, как долго испытывали прототипы кузова в аэродинамической трубе. В Corvette теперь проветривается все, кроме салона и багажника. Спотыкаясь о нишу перед передним бампером, воздух через радиатор и воздухозаборники на капоте выходит перед лобовым стеклом, снижая общую подъемную силу, действующую на переднюю часть автомобиля для улучшения управляемости на высоких скоростях. А воздушный поток, проходящий через радиатор дифференциала и коробки передач трансмиссии, выходит через воздуховоды, подобные воздуховодам, используемым в истребителях, в зоне около задних фонарей и воздуховоды, расположенные в нижней части диффузора.
Наводнить мир "Корветами" задача не ставится - на Россию, например, в этом году выделена квота всего из десяти машин.
Или что стальная ручка для пассажира появилась в салоне не для красоты, а после испытаний на гоночном полигоне GM в Милфорде - боковое ускорение при прохождении поворотов может достигать 1 g, и пассажиру явно нужна еще одна точка опоры.
Впрочем, возвращаясь к началу нашего повествования, можно сказать, что ручка такая нужна всем. Чтобы увидеть и не упасть.
CHEVROLET CORVETTE STINGRAY COUPE
|
Наши люди
Отцом Corvette принято считать инженера и дизайнера российского происхождения Захария Аркус-Дантова. В середине 50-х годов прошлого века он возглавил Отделение спортивных машин Chevrolet, и именно ему первые поколения модели обязаны массой технических новшеств. Таких, например, как небольшой по объему, но восьмицилиндровый двигатель или "коленвал Дантова".
Ищите женщину
В числе первых испытателей Corvette была Бетти Скелтон-Эрде - знаменитая американская испытательница всего, что ездит, плавает, летает. За свою довольно долгую жизнь и карьеру она установила немало рекордов. Например, в 1949 году она поднялась на самом легком в мире самолете почти на 8-километровую высоту. А спустя пять лет стала первой женщиной в мире, преодолевшей на болиде с реактивным двигателем рубеж скорости в 300 миль (480 км) в час.
Свой герб
Руководство Chevrolet всегда старалось дистанцировать свой спортивный автомобиль от обычной, гражданской продукции марки. Как, собственно, это делал и Ford со своим Mustang. Поэтому на капоте, корме и прочих частях кузова и салона красовался специальный гоночный герб, менявшийся с каждым поколением модели. Сегодня он выглядит вот так.
Corvette C7.R
Параллельно с Corvette Z06 2015 модельного года на последней выставке в Детройте была представлена гоночная версия автомобиля, которая в последний уикенд января стартовала в 24-часовых гонках Дайтоны. У болида иной аэродинамический обвес, шире шины. Зато двигатель в отличие от Z06 не 6,2, а всего 5,5-литровый - таковы правила чемпионата GT.
Поиграли...
Как уверяют создатели последней версии Corvette, главной их целью было - поразить сердца детей младшего школьного возраста. Именно поэтому в последней версии компьютерной игры Gran Turismo можно опробовать Corvette седьмого поколения. Правда, в защитном предсерийном камуфляже.
...и в кровать
Детское спальное место в виде Corvette - не единственная продукция фирмы Step2 из города Стритборо, штат Огайо, стилизованная под знаменитый родстер. Есть платяной шкаф, органайзер для игрушек... Вся продукция, разумеется, сертифицирована Chevrolet. И пусть этот Corvette не последнего поколения, зато у него зажигаются фары! Ни одна другая кровать этим похвастать не может.