Девять человек погибли при крушении грузового самолета Ан-12, направлявшегося из Новосибирска в Иркутск. Ошибка экипажа вряд ли могла быть причиной катастрофы, считают собеседники "Коммерсантъ FM", Ан-12 управляли пилоты с колоссальным опытом.
Фото: 38.mchs.gov.ru
В авиакатастрофе под Иркутском погибли девять человек. В четверг вечером при заходе на посадку разбился грузовой самолет Ан-12. По предварительным данным, он выполнял технический рейс по перевозке запчастей к авиационной технике. Самолет принадлежал авиакомпании "ИрАвиа" и находился в ведении Минпромторга. На борту находились шесть членов экипажа и трое сопровождающих. По данным МЧС, все они погибли. Как сообщают РИА "Новости", самолет Ан-12 летел из Новосибирска в Иркутск, когда неожиданно пропал с радаров.
Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте рассматривает три версии крушения самолета Ан-12. Это ошибка при пилотировании, погодные условия и неисправность авиационной техники. Однако до окончания расследования трудно предположить, что могло стать причиной катастрофы, отметил летчик-испытатель Александр Лавриков.
"В этой трагедии много непонятного, почему он упал. Версии разные: ошибка экипажа, может быть, отказ какой-то силовой установки, провал тяги, он как бы резко нырнул, зацепился за какие-то, говорят, антенны или громоотводы базы. Вообще самолет Ан-12 очень надежный. На Ан-12 летают опытнейшие пилоты. Я лично знал командира и весь экипаж, они имеют огромный налет, по 500-600 часов в год — это выше не то, что в среднем, а даже выше высшего в нашей стране. Поэтому причину невозможно даже предположить", — сказал Лавриков.
Военно-транспортный турбовинтовой самолет Ан-12 был разработан в середине 50-х годов в объединенном конструкторском бюро Антонова. Самолеты поставлялись в 11 стран мира, среди которых Афганистан, Ирак и Югославия. Они применялись в локальных войнах и вооруженных конфликтах почти во всех регионах мира. С начала 2000-х годов произошло пять крушений самолетов Ан-12 на территории России.
В 2011 году разбился транспортный самолет Ан-12, находившийся в аренде у хабаровской компании "Авис-Амур". Выполняя рейс Магадан-Кепервеем, через час после взлета экипаж запросил аварийную посадку в аэропорту Магадана из-за неисправности в двигателе. Из-за густого тумана он не смог сесть в Магадане и позже рухнул в горах, в 82 км от поселка Омсукчан. На борту находились 11 человек и около 18 тонн груза. Живых на месте катастрофы спасатели не нашли.
В 2008 году самолет Ан-12 авиакомпании "Московия", выполнявший рейс Челябинск-Пермь, разбился в 30 км севернее Челябинска. Погибли все девять членов экипажа.
В 2007 году самолет Ан-12 авиакомпании "Атран" разбился недалеко от Домодедово. За минуту до катастрофы у него отказали два двигателя из четырех. Погиб весь экипаж, который состоял из семи человек.
В 2004 году в Липецкой области при взлете упал самолет Ан-12. Катастрофа произошла недалеко от города Данков. Воздушное судно принадлежал Костромскому объединенному авиаотряду и выполнял сельскохозяйственные работы. Самолет полностью сгорел, оба пилота с тяжелыми ожогами и травмами доставлены с городскую больницу.
В 2001 году в районе населенного пункта Мякотино Тверской области разбился военно-транспортный самолет Ан-12, на борту которого находилось семь членов экипажа.
По факту крушения Ан-12 под Иркутском Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта". Также свою комиссию по расследованию обстоятельств происшествия создает Минпромторг.