В краш-тестах будут использовать трупы вместо манекенов. На такой шаг решилась испанская лаборатория технологий и систем безопасности дорожного движения TESSA. Безопасность автомобилей будут тестировать на телах, которые по завещанию переданы на нужды науки и медицины. Подробности — у Аэлиты Курмуковой.
Фото: Коммерсантъ
Идею с человеческими телами вместо манекенов при краш-тестах уже поддержало испанское правительство, пишет местная пресса. Государство выделило на первую фазу проекта €250 тыс. Испытания пройдут на гоночной трассе "Моторленд Арагон" при университете Сарагосы, где располагается лаборатория TESSA. По мнению инициаторов, революционный эксперимент позволит получить более точные данные о последствиях разных типов столкновений и несчастных случаев и улучшить систему безопасности автомобилей. Вместо манекенов компания планирует использовать человеческие тела, которые по завещанию переданы на нужды науки и медицины. У многих такая идея вызвала шок. С моральной точки зрения это невозможно, считает генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Использовать тела умерших — это, может быть, не самая лучшая идея, поскольку важно, чтобы в этом процессе не было никаких эмоций, чтобы это был исключительно краш-тест. Плюс с точки зрения самой технологии, как это обеспечивать? Потому что через какое-то время появляется трупный запах и так далее. То есть это что, человека будут доставать из холодильника, привозить его в крематорий? История выглядит очень странной. В каком состоянии будут находиться сами технические инженеры, которые будут видеть то, что происходит реально с людьми во время краш-теста?", — сказал он.
Автоконцерны тратят сотни миллионов долларов на краш-тесты. И сами манекены — дорогое удовольствие. Вряд ли компании хотят сэкономить на манекенах и использовать трупы. Скорее, это пиар-ход, и реально до подобных краш-тестов дело не дойдет, считает директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.
"С точки зрения всего происходящего, наверное, возможно все, но ситуация вполне удовлетворительная и с теми манекенами, которые используются для краш-тестов. По крайней мере, вся система сегодняшних краш-тестов, которые используются в автомобилестроении для выяснения безопасности автомобилей, строится именно на этом. Без манекенов иностранного производства, которые, кстати, стоят достаточно дорого, невозможно разработать безопасные системы", — сказал он.
Они получают тяжелые удары, иногда гибнут в ДТП, падают с верхних полок вагонов, неудачно приземляются с парашютом. На манекенах тестируют безопасность разного вида транспорта. Цена может доходить до $1 млн за один экземпляр. Причем, манекены беременных женщин и детей дороже манекенов мужского пола. Манекены выпускают десятки компаний и лабораторий по всему миру. Для официальной сертификации моделей используется продукция Denton и FTSS. В месяц они производят не больше 30-40 манекенов. Среди их клиентов — Chrysler, Ford, Honda, Nissan, Porsche, Volkswagen.