Челябинский гарнизонный военный суд приговорил к условным срокам бывших техников авиабазы Шагол. Экс-начальник технико-эксплуатационной части Юрий Пешкин и инженер Сергей Щапов признаны виновными в нарушении правил подготовки полетов Су-24М, который потерпел крушение осенью прошлого года. Подсудимые вину не признали. Минобороны РФ намерено взыскать с них более 75 млн руб.
Фото: Коммерсантъ / Александров Сергей / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Яна Дернова
Вчера Челябинский гарнизонный военный суд вынес приговор бывшим сотрудникам авиационной эскадрильи, расположенной на авиабазе Шагол. Экс-начальник технико-эксплуатационной части Юрий Пешкин и инженер Сергей Щапов признаны виновными в «нарушении технологии подготовки к полету» (ст. 351 УК РФ) бомбардировщика Су-24М, который потерпел крушение в октябре 2012 года. Гособвинение просило для обвиняемых реальные сроки лишения свободы: Юрию Пешкину — четыре года, Сергею Щапову — пять лет. Однако суд снизил сроки до трех и четырех лет соответственно, постановив считать их условными. В суде пояснили, что подсудимые виновными себя не признали и просили оправдать их.
По данным следствия, 30 октября 2012 года с 10:30 до 14:20 Юрий Пешкин и Сергей Щапов нарушили правила подготовки полетов Су-24М (заводской номер 0715320, бортовой номер 67), что повлекло по неосторожности его крушение. Так, выполняя предполетную подготовку, старший лейтенант Пешкин, не проверил состояние радиопрозрачного конуса и надежность закрытия замков его крепления. Он также не убедился визуально в том, что все замки крепления радиопрозрачного конуса (всего 13 штук) закрыты. О закрытии замков должно было свидетельствовать совпадение меток на запорных болтах с метками на обшивке фюзеляжа. Согласно материалам дела, он лишь толкнул радиопрозрачный конус, что «надлежащей проверкой не является». Несмотря на это, господин Пешкин доложил капитану Щапову о технической исправности самолета и готовности его к полету. Со своей стороны, Сергей Щапов работу Юрия Пешкина не проконтролировал и не проверил надежность закрытия замков радиопрозрачного конуса. В результате, считает следствие, самолет Су-24М был допущен к полету в технически неисправном состоянии — с открытыми замками крепления радиопрозрачного конуса. На десятой минуте полета, в 14:52, при выполнении перекладки крыла из положения 16 градусов в положение 69 градусов это привело к его срыву и к «сваливанию» самолета при выходе его на максимально допустимые углы атаки. В результате самолет рухнул в районе деревни Николаевка Еткульского района Челябинской области. Экипаж в составе пилота первого класса майора Алексея Зеленцова и капитана Владимира Федикова успел катапультироваться и не пострадал.
В результате полного разрушения Су-24М государству в лице Минобороны РФ причинен имущественный ущерб в размере 75,2 млн руб. Эту сумму ведомство намерено взыскать с подсудимых — иск будет рассмотрен в рамках гражданского производства.
Примечательно, что это уже второе дело по факту крушения Су-24М, базирующихся на авиабазе Шагол. Еще в мае текущего года Челябинский гарнизонный военный суд приступил к рассмотрению уголовного дела по факту крушения в феврале 2012 года другого бомбардировщика. Обвиняемым по делу проходит один из пилотов судна — бывший командир авиабазы Шагол Николай Гостев. Он своей вины не признает, настаивая на неудовлетворительном состоянии судна. На данный момент, как отмечают в суде, по этому делу объявлен перерыв до окончания судебно-технической экспертизы, которая должна ответить на вопросы о техническом состоянии судна и сделать независимую оценку стоимости разбившегося самолета — Минобороны РФ оценило его в 169 млн руб. и намерено взыскать эти деньги с полковника Гостева.