Грузовикам вернули два часа

Фуры возвращаются на МКАД по выходным

С 1 октября грузовики массой более 12 тонн смогут снова выезжать на МКАД в выходные с 22:00. В мае мэрия Москвы запретила фурам выезжать на кольцевую магистраль раньше полуночи, чтобы дачники не стояли в пробках. Эксперты говорят, что особого эффекта от этой меры граждане не почувствовали, а МКАД теперь стоит как днем, так и ночью.

Фото: Александр Вайнштейн, Коммерсантъ  /  купить фото

С сегодняшнего дня департамент транспорта Москвы должен частично снять ограничения на движение грузовиков массой более 12 тонн по МКАД. Напомним, что решением столичного правительства с 1 марта с 6:00 до 22:00 был введен запрет на движение большегрузов по кольцевой автодороге без спецпропуска. С 1 мая по 1 октября были введены дополнительные ограничения: запрет продлили до 0:00 по пятницам, субботам и воскресеньям. В департаменте транспорта тогда пояснили, что это нужно для удобства дачников, которые уезжают за город каждый уикенд в весенне-летний период.

Напомним, что решение об ограничениях было принято в ходе сложных переговоров между столичными и подмосковными властями. Разногласия начались после того, как в конце 2012 года выяснилось, что область не готова принять на себя поток грузовиков, которые поедут в объезд МКАД: обе бетонки слишком узкие и давно не ремонтировались. Кроме того, в местах пересечения с другими трассами и ж/д путями стоят светофоры, из-за которых образуются многокилометровые заторы. Тем не менее регионам удалось договориться о переносе запрета с 1 февраля на 1 марта. Подмосковные власти начали в срочном порядке строить перехватывающие парковки для грузовиков и эстакады на бетонке.

«Для дачников никакого эффекта от этой меры не было,— считает председатель центрального комитета межрегионального профсоюза “Дальнобойщик” Валерий Войтко.— Для тех, кто едет жарить шашлыки или сажать картошку, МКАД — это лишь промежуточный этап. Дальше все упираются в забитые вылетные магистрали, а затем — в бетонки. Летом там все было забито независимо от времени суток». Что касается общих ограничений, действующих с 1 марта, то, по мнению господина Войтко, из-за них «ситуация с движением только ухудшилась». «В дневное время часть тяжелых грузовиков с МКАД действительно ушла, но освободившееся место сразу забили легковые авто,— пояснил он.— Кроме того, многие перевозчики либо получили пропуска для дневного проезда, либо перешли на средне- и малотоннажную технику. То есть вместо одной фуры днем на МКАД теперь выезжает три-четыре “Газели” или “Бычка”, занимая больше места на дороге. Эта тенденция нас очень настораживает. А ночью кольцевая теперь стоит уже из-за большегрузов. Чтобы ситуация изменилась, надо выводить из города логистические центры».

«Запрет на въезд грузовиков в дневное время суток не оказал существенного влияния на движение по МКАД, — заявили "Ъ" в «Яндексе». — В утренние и вечерние часы пик загруженность на кольцевой по-прежнему соответствует общему уровню загруженности в городе. Периодические улучшения связаны с благоприятными погодными условиями или периодами, когда на дорогах меньше машин (например, во время длинных майских выходных). Вероятно, в часы пик большую часть потока составляют личные автомобили, и ограничение въезда для фур не способно серьезно повлиять на ситуацию».

Как полиция начала следить за фурами на МКАД

Грузовикам дороги нет: 1 марта вступил в силу запрет на въезд дальнобойщиков на столичную Кольцевую дорогу. С этого же дня мобильные группы сотрудников ДПС начнут патрулирование МКАД, рассказывают в ГИБДД, отслеживать нарушителей помогут и многочисленные видеофиксаторы. Читайте подробнее

Иван Буранов

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...