САМОБЕГЛАЯ КОЛЯСКА

В январе в Европе узаконен новый вид автомобилей. Чтобы ездить на них, водительские права не требуются

САМОБЕГЛАЯ КОЛЯСКА

Мощность — 5 с копейками лошадиных сил, максимальная скорость — 45 километров в час, трансмиссия — вариатор, вес — 340 кг. Что это может быть? Скутер легче раз в пять, для 350-килограммового мотоцикла 5 лошадок — смешно... А для автомобиля? Это действительно автомобиль. Только очень маленький.

Появлению на свет эти малыши обязаны «дыркой» во французских Правилах дорожного движения. Все, что легче 350 кг, не мощнее 5,4 «лошадей» и не может разгоняться быстрее 45 километров в час, не считается там автомобилем. Как оно выглядит при этом — дело десятое.

Получается преинтересная картина. Вот перед тобой вроде бы небольшой автомобиль наподобие Smart (или «Оки», кому что ближе). Причем весьма стильный. Легкосплавные колеса, карбоновый капот, приборная панель с электронным спидометром, салон отделан кожей. А с другой стороны — это всего лишь «самобеглая коляска», для управления которой не нужны даже права!

И это главное! Если у вас уже нет «прав» (пьяное вождение? превышение скорости? да мало ли причин!), а работа еще есть, добираться до нее общественным транспортом даже во Франции бывает невыносимо. Выходов три. Такси, машина с водителем (а может, просто ночевать на работе?). Или покупка V.S.P., Voiture sans permis — «автомобильчика без прав».

Правда, с 1 января 2004 года кое-какие тесты по ПДД для управления малышами все-таки придется сдавать, но суть осталась та же: прав для V.S.P. не нужно. Ездить же можно с 16 лет.

Конечно, многим придется пожертвовать. Не будет ни кондиционера, ни усилителя руля, ни подушек безопасности. Максимум, на что можете рассчитывать, — «музыка» с CD-проигрывателем. Впрочем, зачем все это на 350-килограммовой машинке? А вот 5 с копейками лошадиные силы здесь совсем не такие, как на скутерах. Полулитровый (!) двухцилиндровый дизелек выдает свой максимальный крутящий момент уже на 1600 оборотах в минуту, поэтому разгонная динамика у машинки очень даже ничего. А больше 45 км/ч ей ездить все равно «не положено».

Французский сайт auto-moto.com, рискнувший на тест-драйв одной из таких машинок — Microcar MC1, дает представление о том, как все выглядит изнутри.

Загорается зеленый, и водитель переводит селектор вариатора в положение Drive. Машина резво стартует, проходя первые сто метров с динамикой мотороллера.

Однако вскоре на спидометре застывает цифра 45, и вот тут начинаются отличия от «больших» машин. Едущие сзади не желают ждать, сигналят и резво обгоняют, несмотря на ограничение скорости. В такой машине понимаешь, как мало водителей на самом деле соблюдают правила.

Каждую неровность чувствуешь позвоночником, несмотря на удобные сиденья. Тормоза мягкие, но не оборудованы ABS (экономия веса!), и при экстренном торможении колеса блокируются. Вообще расслабляться эта машина не дает.

Но на такой скорости пользоваться тормозами приходится редко. А если не очень придираться к ходовым качествам, машина выглядит очень хорошо. Экстерьер напоминает Audi A2, а легкосплавные диски делают малышку почти шикарной. В салоне чувствуешь себя намного приятнее, чем в русской «Ладе». Зато какой багажник — целых 600 литров! Не машина, а огромная сумка на колесиках с моторчиком.

«Бедный месье — он не смог купить настоящую машину». Знала бы эта дамочка в Peugeot-206, скользя по V.S.P. презрительным взглядом, что эта машина ничуть не дешевле, чем ее! Средняя цена на такие «игрушки» во Франции — около 10 тысяч евро. Но дамочка ездит с правами и платит налоги и страховки по полной программе. А водитель «коляски» — без. И все парковки для него бесплатные.

Что же в итоге? Если вы готовы принести в жертву автострады, где на таких машинах появляться запрещено, эта малышка даст вам многое. Стоит ли это тех денег, какие хотят за нее производители, вопрос спорный. Но только во Франции можно купить около 10 разных типов таких «самобеглых колясок», а общее их количество в стране перевалило за 150 тысяч.

Это у них в стране. А у нас? Увы, в российских ПДД все немного по-другому. У нас эта машина считалась бы мотоциклом. Со всеми соответствующими обязанностями: правами категории «А», обязательным страхованием и... ездой только в защитном шлеме.

Жаль, но, похоже, придется все-таки купить «Оку» или Smart — кому что ближе. И получить наконец права.

Дмитрий НАЗАРОВ