"Вау-эффект у Opel Astra GTC запредельный"
Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать автомобиль Opel Astra GTC и поделиться впечатлениями.
Фото: Opel
Алексей Слащев: Опасно, очень опасно! Спортивный обозреватель "Коммерсантъ FM" Владимир Осипов входит в штрафную, выходит один на один, опасный момент... И получает первую возможность испытать автомобиль Opel Astra GTC.
Владимир Осипов: Astra GTC — одна из тех машин, которые выбирают сердцем. Зачем рассуждать об удобстве посадки на заднем кресле или объеме багажника, когда красота и стиль на первом месте. К тому же цена: я всегда думал, что спортивные машины не могут стоить как обычные хэтчбеки, а Astra GTC как раз тот случай. Правда, если быть совсем честным, то дизельная Astra, которая досталась мне, не совсем спортсменка. Комсомолка, активистка, просто красавица — да, но 130 "лошадок" для рекордов маловато. Зато для ежедневной езды самое то: подвеска упругая как мячик — все неровности московской действительности глотает на раз, и по трассе идет просто прекрасно.
Я на выходные рванул в Тверь на Волгу, всю дорогу туда и обратно просто наслаждался управляемостью машинки, а уж панорамное лобовое стекло — вообще песня, словно летишь в кабриолете, с той лишь разницей, что ветер при этом не донимает. Кстати, в Твери выяснилось, что заднее сидение у Opel GTC тоже очень вместительное: девчонки, которые согласились покататься, на тесноту ни разу не пожаловались, а вот машинкой восхищались вполне искренне.
Вау-эффект у GTC, конечно, запредельный: эффектные фары со светодиодными ресничками, необычные обводы. В общем, все особы женского пола, когда я появлялся перед ними на Astra, выдавали эмоциональное: "Ух, ты!" Я лично за две недели теста в машинку просто влюбился. Но вот что это — мимолетное увлечение или серьезное чувство — разобраться так и не смог. Правда, признаюсь, сейчас выходя на парковку, нет-нет, да и брошу взгляд на то место, где обычно оставлял GTC-шку. А когда ее не вижу на привычном месте, бывает, погрущу.
Алексей Слащев: Немного некорректный вопрос: какой цвет больше всего подходит такому сегменту машин?
Владимир Осипов: Конечно, красный. Вообще, в красном цвете спортивная машина, или машина, претендующая на спорт, выглядит особенно эффектно. Хотя GTC идет любой цвет. Например, в желтом исполнении она ничуть не хуже. Мне кажется, она даже в сером цвете не потеряется. Красоту ее ничем не испортишь.
Opel Astra GTC 2.0. Разгон до 100 км — 8,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6 л. Максимальная мощность двигателя — 130 л.с. Максимальная скорость — 210 км/ч.
Оставить комментарии и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM", по будням в 06.28, 14.28, 17.48 и 22.08 мск.