Каким должен быть настоящий вездеход
Это только на первый взгляд кажется, что между Японией и Исландией не может быть ничего общего. Оба государства - островные, и в значительной степени кормятся за счет моря. Бьорк, согласитесь, внешне чем-то похожа на Йоко Оно. В Исландии, как и в Японии, когда-то было принято левостороннее движение - эта страна стала последней в Европе, кто все же перешел "на правую сторону", это случилось в 1968 году. Наконец, и тот и другой остров изобилуют вулканами, гейзерами, землю там, случается, изрядно потряхивает, и потому люди и там и там стремятся располагать самым надежным и универсальным транспортом... Из всего этого, собственно, и родились машины, известные нам сегодня под брендом Arctic Trucks.
Более четверти века жители Исландии занимались тем, что приспосабливали свои автомобили для передвижения по труднопроходимой местности - камням, снегу и прочим неохваченным асфальтом поверхностям. Добавьте сюда низкие температуры, сильнейшие ветра, отсутствие связи - в Исландии и сегодня мобильная сеть работает далеко не везде - и вы поймете, что путешествия в таких условиях не только трудны, но и опасны.
Можно ли в таких ситуациях доверять свою судьбу кустарям? Ответ очевиден. Именно поэтому и исландские коммунальные предприятия, и те любители активного образа жизни, которые хотели наслаждаться красотами исландской природы не только коротким летом, но и долгой зимой, стали искать того, кто смог бы построить для них сверхпроходимые и сверхнадежные автомобили.
Корабль мечты
После модификации улучшаются не только внедорожные показатели, но и дизайн машины: автомобиль выглядит нестандартно и даже агрессивно.
Своей автомобильной промышленности в Исландии тогда не было, как, впрочем, нет ее и сейчас. Поэтому приходилось приспосабливать под местные условия эксплуатации имевшиеся в распоряжении "иномарки". В 1990 году все изменилось. Компания предложила рынку услугу по модификации автомобилей 4х4, которые бы и после проведенных работ отвечали высоким стандартам качества Toyota, нормам безопасности, одинаково хорошо ездили бы как на обычных шоссе, так и по бездорожью, а также обладали привлекательным дизайном. Первым автомобилем стал Land Cruiser 80 АТЗ5, тут же получивший народный титул "Корабль мечты". Чуть позже преобразились и другие модели японской марки - Hilux и 4Runner. В самом начале услуга по модификации предлагалась в рамках программы Toyota Accessories, однако в 1996 году это направление было выделено в отдельный бренд, получивший название Arctic Trucks, что должно было подчеркнуть комплексность подхода к переоборудованию автомобилей.
C той поры автомобили Arctic Trucks имели возможность не раз проявить свои выдающиеся качества. Они эффективно использоваться для научных работ на верхнем плато в Антарктиде. А в 1999 году первыми - и пока единственными - пересекли снежно-ледяной покров Гренландии.
С этого же года компания начала расширять свою географию, открыв дистрибьютора в Норвегии. Там в 2003 году Arctic Trucks по специальному заказу подготовили 20 единиц своей техники для норвежского спецназа. Автомобили помогали службе вдвое быстрее добираться до нужной точки, а также, благодаря своей фантастической проходимости, сделать доступными те районы, до которых на обычном автомобиле добраться было просто невозможно. Позже норвежские военные купили еще 33 единицы Arctic Trucks, и в 2007 в стране был построен "ворк-шоп", специализирующийся только на военных автомобилях Arctic Trucks. Потом открылись филиалы в Латвии, Бразилии и ОАЭ - удивляться тут нечему: техника Arctic Trucks одинаково хорошо ездит как по снегу, так и по песку и камням.
В 2007 году несколько экипажей на автомобилях Arctic Trucks, включая экстравагантную команду телевизионщиков во главе с Джереми Кларксоном и Ричардом Мэем, совершили поход к Северному Магнитному полюсу Земли. О его сложности можно судить хотя бы по этой короткой записи из дневника Гримссона. "Я всерьез сомневался, хватит ли машинам проходимости и сцепления, чтобы проехать через снег, и был уверен, что острый лед полностью уничтожит шины... Планировалось, что самолет доставит нам топливо, но уже долгое время (кажется с прошлого года) ни один самолет не мог здесь приземлиться..."
Безумству храбрых, однако, не видно конца, и уже в октябре нынешнего года три экипажа, состоящих их ветеранов и инвалидов вооруженных сил Британии и Австралии, собираются штурмовать Южный полюс Земли.
Тридцать пятая
Компания Arctic Trucks Russia открыла уже более 10 дилеров в России и планирует расширение дилерской сети в странах СНГ.
5 декабря 2012 года состоялось торжественное открытие салона Arctic Trucks Russia в самом сердце Сибири, в Красноярске. Приход Arctic Trucks в нашу страну был более чем логичен. Тому причиной и огромные пространства без дорог. И немалое количество людей, горящих желанием эти пространства покорить. Ну и, конечно же, практически отсутствующее предложение при таком спросе. Ведь не секрет, что в тех же районах крайнего Севера наши люди пользуются преимущественно гусеничными вездеходами. Которые губят почву, потребляют несметное количество топлива, не всегда надежны и удобны... Если в тундру на них удобно отправиться, то в продовольственный магазин уже как-то нелепо.
В этом контексте Arctic Trucks предлагает по-настоящему универсальные машины, построенные по технологиям, прошедшим проверку временем, а также полюсами - как Северным, так и Южным. На сегодняшний день фирмой модифицируются три внедорожника марки Toyota. Это Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Toyota Hilux.
Главное в модификации — размер колес. Тридцати трех, тридцати пяти и тридцати восьми дюймовые - это стандартные модификации, выполняемые в среднем в течение недели. Более серьезные - для автомобилей с колесами сорока двух и сорока четырех дюймов - делаются в течение одного месяца.
Стандартная и самая популярная "35-я" подразумевает оборудование автомобилей шинами 35 дюймов - подвеска при этом существенно поднимается. Специально изготовленные расширители колесных арок придают машинам еще более мощный и престижный вид. Автомобили модифицированы таким образом, что абсолютно не теряют своих стандартных характеристик, а лишь приобретают новые: они прекрасно движутся как по дорогам, так и без них, более плавным становится ход - широкая резина с более низким давлением легко проглатывает кочки и даже камни.
Север теплый
Разумеется, любая из программ модификации - это, вспомним классика, "не догма, а руководство к действию". Все зависит от пожелания клиента, а список дополнительного оборудования огромен. Можно заказать усиленную подвеску, выбрать специальную резину, установить дополнительный бак и многое другое.
В шоу-румах Arctic Trucks - а компания сейчас планирует открыть филиалы по всей стране - помимо легендарных автомобилей можно найти силовые бамперы, шноркель, фары дополнительного света, пневматические блокировки, лебедки, такелажные аксессуары. Но и это еще не все. Специально для экстремально низких температур компания Arctic Trucks выпустила линию мужской и женской одежды совместно с известным исландским брендом 66°North. Ведь как бы ни было комфортно внутри автомобилей Arctic Trucks, на улицу выходить все же иногда приходится.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||