"Мысли, потеряв точку опоры, раскачиваются на каких-то качелях: все очень плохо — а может, ничего — нет, плохо — а впрочем, не так уж. Голова кружится! И все же через какое-то время мы, наверно, привыкнем, приспособимся. Качели остановятся, и станет ясно, что, хоть ситуация и ухудшилась, это не катастрофа. Автомобили, в частности, будут ездить, как и раньше, но вкусы и пристрастия людей в этой области изменятся решительным образом". Так, не теряя присущего ему оптимизма, рассуждает журнал "Автопилот" и предлагает вам новый, октябрьский номер.
Кризис-шмизис, а машины, будем надеяться, и в самом деле останутся в нашей жизни. Только теперь, скорее всего, мы полюбим другие машины. Не такие большие, дорогие и прожорливые. Скажем, Nissan Micra 1,3 SE. Небольшой такой автомобильчик со всеми удобствами "взрослых" собратьев легко вмещает в себя водителя с габаритами выше средних. Возможно, того самого водителя, который еще вчера и не посмотрел бы в сторону Micra. Ну ничего: стерпится — слюбится.
Это, конечно, вовсе не означает, что в России не осталось дорогих машин. "Если вы еще мужчины", то почему бы вам не примерить "мерседесовский" внедорожник M-класса, подготовленный фирмой Brabus? Пусть он и стоит в десять раз дороже маленькой "Микры", зато и имеет официальное признание самого быстрого джипа в мире. Спидометр заканчивается отметкой 280 км/час. Хотите еще быстрее? Прочитайте материал "Черный юмор" про английскую спортивную машину TVR Griffith. Запредельные скорость и цена. Неужели вас привлекает первое и отталкивает второе? Знакомое чувство. Знакомое немцам. Они, знаете ли, тоже не всю жизнь на "Порше" катались. Было время, когда и они с завистью вдыхали клубы дыма из-под колес улетавшего вдаль "Корвета". Но немцы не заплакали от обиды, не сказали, что каждый народ имеет то правительство, которое его имеет. Они сделали свой "Корвет" и назвали его Opel GT. О нем — в "Жизни замечательных машин". Думаете, у нас такое невозможно, потому что хороших машин в России нет, потому что их не может быть никогда? "Автопилот" так не считает и тестирует "российскую машину на уровне современных мировых стандартов". Не беда, что собрана из корейских запчастей, зато название написано по-русски — "Кондор". За относительно небольшие (по вчерашним меркам) деньги — $22 тыс. — вам предлагают "очень много хорошего автомобиля". В будущем "Кондоры" должны подешеветь. Если все равно дорого, а хочется "много хорошего автомобиля", то почему бы не остановиться на подержанном Volkswagen Passat? Как выбрать достойный экземпляр, популярно объяснит "Автопилот". Кстати, и цена, как говорится в рекламе, подходящая: $10 тыс., или пренебрежительно — "червончик".
Что, упоминания тысяч долларов вызывают только одно желание — смачно выругаться? Законно. Только ругайтесь грамотно. Мат — целая наука. "Автопилот" в этом убедился, поговорив с ведущим российским матершинником — доктором Барановым. Крепкое слово, как сто грамм за ужином, снимает стресс, скрашивает суровые будни, строить и жить помогает.
Только не надо ныть. Безвыходных ситуаций не бывает. Главный редактор "Автопилота" Александр Федоров доказывает это своим примером: он добровольно прошел через смертельный аттракцион: упал на автомобиле с моста — и делится с читателями опытом, как выйти из воды — не сухим, но живым. Что уже неплохо.
Так что без паники. Выплывем.