Супротив пуристов, возражающих против замены старых добрых гидроусилителей руля электрикой, в компании Nissan пошли даже дальше, подготовив к производству технологию, способную вызвать куда больше жарких споров. Новая ниссановская система рулевого управления не имеет жесткой связи между рулем и колесами, этот процесс контролирует электроника, собирающая данные от разных датчиков.
Философия подобной электродистанционной системы управления пришла из авиации - в пассажирских самолетах ее первыми начал использовать Airbus. Начиная с модели A320, их самолеты управлялись без прямой связи между органами управления и крыльями. Boeing придерживался более консервативного подхода, который до сих пор выражается в использовании штурвалов вместо эирбасовских джойстиков, но их новые модели тоже управляются по проводам.
По данным Nissan, в автомобиле такая система работает даже быстрее жесткой механической, обеспечивая приемлемую обратную связь с дорогой и изолируя руки водителя от толчков и вибраций. Надежность обеспечивается многократным дублированием электронных модулей, а в случае экстренной поломки через специальное сцепление все-таки подключается резервная механическая передача. В течение года управление по проводам появится на некоторых моделях Infiniti, а со временем станет доступным и для других автомобилей Nissan. Останется только перейти на джойстики!