Однажды мне на почту пришло письмо под названием "мольба о помощи". Написала его блондинка, метр восемьдесят: "Прямо сейчас выбираю между Subaru Forester и BMW X3. Срочно нужна ваша помощь".
Как всякая уважающая себя блондинка, она ездила на Subaru Forester с механической коробкой передач. Однако он уже малость состарился - целых шесть лет - девушка заказала себе новый практически такой же Subaru Forester, но уже следующего поколения. Вполне естественно, что забронировав машину, она немедленно начала думать о BMW. Вот, примерно в этом месте нервный срыв ее и настиг. "Вроде X3 хорош, но какая-то ерунда творится с моторами. Может, 28i? Но я не хочу платить налог за 258 сил... Или 30D, уменьшенный до 250 сил? Цена уже запредельна... Вообще ограничиться двухлитровым со 184 силами? После нынешних 6 секунд до сотни ведь будет тошнить!!!". Женщина не просто выбирала себе машину, как мужчина, сидя с карандашом в руках и сухо сравнивая цифры, она переживала этот процесс, словно греческую трагедию. Перед ее взором мгновенно создавались и тут же внезапно рушились целые миры, ее мучили напрасные надежды и бередили скрытые манящие возможности.
Какой автомобиль способен удовлетворить страсть женщины, разожженную Subaru? Естественно BMW. Так скажет 90 процентов, людей, ничего не понимающих в автомобилях. На самом деле, предложить поклоннику японской марки баварский товар все равно, как предложить сомалийскому пирату полетать на Су-37 или поиграть в войну на Playstation, что для него в принципе одно и то же. BMW очень далеко ушел от исконных автомобильных тем в виртуальную реальность. Любитель Subaru ищет истинных ощущений, а не симуляцию военных действий на экране. Subaru - единственная компания, которая может претендовать на аутентичность, на реальный автомобильный дух. Это легко понять, если вспомнить Hi End аппаратуру. Когда вам уже мало пластикового звука из офисных колонок, вы идете в хороший магазин и видите усилители за 15 и 150 тысяч рублей. Продавец объясняет вам, что первый суперсовременный с огромным количеством деталей и может все что угодно, даже имитировать звук испуганной беременной козы, а второй, гораздо проще, сделан из десяти ламп и может только одно - передавать чистый звук. В автомобильной промышленности все наоборот. BMW, напичканный электроникой, стоит целое состояние, а вылепленный из пыли и досок Subaru не дороже порции картошки в "Турандот". Эта неразбериха и закрутила карусель в голове несчастной женщины.
Хотя, о чем это я? Какой автомобильный дух еще остался в Subaru? Раньше был, помню. Но сейчас, чтобы выжать хоть немного божественной эссенции из японского, раскачивающегося во все стороны семейного паркетника, надо как минимум заменить амортизаторы и поднять мощность до 260 лошадиных сил... За это я и люблю фанатов Subaru. Их это не смущает. Даже если Subaru перейдет на выпуск алюминиевых сегвэев, поклонники марки будут отдавать их на переплавку и потом из полученного металла мастерить настоящие бензиновые "турбо-форестеры" в гараже. Такая преданность достойна уважения. Хотя, если подумать, они просто живут воспоминаниями.
Тем временем женщина продолжала слать мне письма. Содержание их становилось все трагичнее. Она умоляла облегчить ее страдания, поскольку время, как это обычно бывает, на исходе, и у дилеров уже кончаются прошлогодние недорогие немцы, да и японца тоже пора выкупать, иначе уйдет. Строчки писем плакали: "Почувствую ли я, что, переплатив за BMW 600 тысяч рублей с лишним, я не выкинула эти деньги?! С другой стороны, если откажусь, не буду ли кусать локти следующие пять лет, что смалодушничала, довольствовавшись Subaru?!!"
Я вспомнил одну из своих знакомых, которая садясь в чужой Prado, восклицала: "Боже, ну почему я купила Touareg!?" Вот, поэтому я не мог дать ей прямолинейного ответа. Я написал: "Если вы купите BMW, то уже никогда не сможете получить удовольствие от Subaru". И как вы думаете? Она-таки приобрела Subaru. И, похоже, она не очень довольна. И в этом обвиняет меня.
Теперь я не общаюсь с женщинами заочно. Как говорил один мудрец: "Если вы хотите узнать, что на самом деле хочет женщина, смотрите на нее, но не слушайте".