Сергей Цехмистренко, руководитель отдела. Водительский стаж –– 20 лет. Женат, трое детей. Расстояние от дома до работы –– 6,5 км. Средний пробег за неделю –– 330 км. Тестируемый автомобиль — Ford Kuga TDCi, модельный ряд 2011 года.
Признаюсь к стыду своему, что до того как получил эту машину на тест-драйв, я вообще не догадывался о ее существовании. И это притом, что успел покататься практически на всех внедорожниках, колесящих по России. Тем приятнее оказалось первое знакомство.
Едва попав в салон, я понял, что ехать в этом кроссовере мне, по крайней мере, будет комфортно. Кожаное водительское сиденье мягко обняло мое тело. И буквально парой движений я отрегулировал под себя посадку и руль, после чего правая рука привычно скользнула вниз от баранки к кнопке зажигания.
И вот тут Kuga преподнесла первый сюрприз. Кнопки на обычном месте не оказалось.
Не нашлась она и слева от руля. Поскольку дело было поздним вечером, пришлось включить свет в салоне. После достаточно долгих поисков главная кнопка была обнаружена на центральной консоли, там, где у большинства других машин находится включение аварийного сигнала. Развернувшись в темном московском дворике, кстати, камера заднего вида показала себя здесь с самой лучшей стороны, я нырнул в ночную Москву.
Kuga показала себя машиной послушной и резвой, чего поначалу я от нее даже не ожидал.
Но вот когда заморосил дождик, автомобиль преподнес второй сюрприз. Потянув по привычке на себя ручку дворников, я включил их. Но только на заднем стекле. Пришлось срочно тормозить у обочины и вновь разбираться в регулировках, чтобы понять. Дворники у Kuga, оказывается, включаются отдельной кнопкой. Дальше еще интереснее.
Оказавшись на трассе, намереваясь обогнать попутную фуру, я переключился с электро- в ручной режим и хотел понизить передачу. Для этого опять-таки по привычке я дернул рычаг вниз и втопил педаль газа. Kuga не только не рванула вперед, но даже замедлила ход. Оказывается, и здесь все наоборот. Для перехода на пониженную передачу рычаг надо двигать вперед по ходу движения. Впрочем, разобравшись во всем этом, можно о недостатках забыть и дальше только получать удовольствие от вождения, вне всякого сомнения, достойного внедорожника.
Ford Kuga TDCi, модельный ряд 2011 года. Разгон до 100 км/час –– 9,7 сек. Расход топлива в смешанном цикле –– 6,8 литра. Стоимость автомобиля — 1 млн 276 тыс. руб.