Генпрокуратура поручила Росавиации и Ространснадзору проверить годность всех самолетов типа Як-42. Также генпрокурор Юрий Чайка дал распоряжение о проверке компании "ЯР-Сервис", эксплуатировавшую Як-42, и аэропортовые службы. Президент Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников рассказал о особенностях этих самолетов Светлане Токаревой.
— Естественно сейчас встает вопрос, в каком состоянии находился самолет Як-42. Что вы можете сказать о данном типе самолетов?
— Вообще, Як-42 — хороший очень самолет и прекрасно себя зарекомендовал. Он 1993 года рождения, его относят к стареющим воздушным судам, он не старый, но стареющий. Достаточно много в мире и в других компаниях мировых летают самолеты значительно старше, надо только поддерживать техническое состояние самолета.
— Существуют ли какие-то проблемы при их эксплуатации, учитывая, что они "стареющие"?
— Конечно, существуют, да. Единственно, повышенный контроль должен быть за этими воздушными судами. Пока это вроде бы загадочная такая катастрофа, и когда вылетят очень профессиональные следователи, они дело доведут, потому что она загадочная: аэродром международный, он определен распоряжением правительства, длина 3 тыс. метров, с этого аэродрома может взлететь запросто А380, гигант, гигантский самолет. Прекрасная погода стояла, небольшой попутный ветер — 2 м/с, который ничего вообще не делает. Единственное, что сейчас доходят такие сведения, слухи, я бы сказал, это к разряду слухов, что он оставил след на полосе, он не взлетал как бы…
— То есть даже на 1,5 метра он не взлетел, о чем сообщают информагентства?
— Да, то есть он не взлетал, что у него что-то произошло с шасси. Но почему он не прекратил взлет, а продолжал, пытался взлететь с этой длинной-длинной полосы, для него половины полосы хватит, чтобы взлететь... Вот поэтому сейчас трудно что-либо сказать.
— Как сообщают информагентства — данные разнятся — они сообщают, что отказала техника, может быть, сработал человеческий фактор. Сообщается также, что самолет мог врезаться в антенну маяка. Для вас какая из версий наиболее вероятна?
— Я не следователь и я не нахожусь там, я думаю, что что-то произошло с шасси. Оно разрушилось, он продолжал взлетать, и когда взлетел, пробило от разваливавшихся частей — стойками шасси — топливные баки, и он загорелся. Вот, возможно, такой сценарий.