Работа немецкой дорожной полиции практически незаметна. Но попробуйте что-нибудь выкинуть — патрульная машина вырастет как из-под земли. И тогда — мало не покажется.
На крыше полицейской Audi A6 — сигнальная балка с двумя синими мигалками и световым табло, на котором зажигаются команды типа "Halt!" ("Стоять!"). В салоне — радиоустановка Polizeifunk, жезл и мощный фонарь. Там, где в обычной машине есть люк для проветривания мозгов, разместилась ниша с крепежом для пистолетов Heckler & Koch P7 — тоже для остужения мозгов, только чужих. В багажнике — бронежилеты, два аварийных треугольника, полосатые фишки, кофр с фотоаппаратом и алкометр Siemens. Если его показаний оказывается мало, то в участке стоит стационарный прибор фирмы Trager. Подул в трубочку, и из прибора, как из кассового аппарата, вылез чек, где все про тебя написано.
Перекрестки в городах Германии нередко оснащены камерами, фиксирующими нарушение, номер машины нарушителя, а также его физиономию. Последнюю, кстати, снимает отдельная камера, висящая чуть дальше за перекрестком. К этому моменту лицо попавшегося, уже понявшего по вспышке блица, что дело плохо, успевает исказиться в испуганно-досадливой гримасе. Особенно удачные портреты коллекционируют в участках: рожи действительно уморительные.
Проезд на красный свет "стоит" DM130, пересечение сплошной линии — DM250 и лишение прав сроком на один месяц. Нарушение скоростного режима — тоже мало не покажется. А с камерой не договоришься. Впрочем, если бы ваше нарушение зафиксировал вооруженный "спидганом" полицейский, результат был бы такой же — взяток немецкая полиция не берет. И это, между прочим, в корне отличает их практику замера скорости от нашей. Если у нас главная цель инспектора — это отчуждение у граждан их кровно заработанных рублей, то у них — повышение ответственности водителей и уровня безопасности на дорогах. Поэтому у нас инспектор прячется с радаром в кустах, у них — наоборот, тебя всячески информируют о подконтрольности твоих действий. В Интернете даже есть сайт, специально организованный Verkehrspolizei (дорожной полицией), где можно узнать о месторасположении камер в любом германском городе. Владея подобной информацией, ты в этом месте будешь ехать небыстро и аккуратно. Что, собственно, от тебя и требуется.
Никаких специальных требований к поведению водителя, которым заинтересовалась полиция, не существует — надо только заглушить мотор и особо не дергаться. Патрульная машина остановится сзади, один полицейский останется за рулем, другой направится к тебе. Если тебе сильно не доверяют, полицейский расстегнет кобуру и положит ладонь на рукоятку пистолета. Но так поступают чаще всего либо совсем юные полицейские, либо инспектора скромной комплекции.
Из специального репортажа "Автопилота" вы также узнаете, как вести себя с полицейскими Америки, Англии, Испании, России, Турции и Франции.
Кроме того, в апрельском номере: новинки Женевского автосалона, Mitsubishi Pajero III, Nissan Xterra, новая Volvo V70, подержанный Mercedes-Benz W126 и история машины советских вождей — ЗИЛ-41047.