Nissan Teana лично протестировал обозреватель "Коммерсантъ FM" Сергей Цехмистренко. Водительский стаж — 20 лет, средний автопробег за неделю — 330 км.
Да. Давно я не садился за руль седана. Последние несколько лет все больше езжу на внедорожниках с кроссоверами. Поэтому, когда коллеги предложили протестировать Teana, даже подходил к машине с некоторой опаской. Впрочем, стоило сесть за руль — волнение тут же прошло, а руки, как говорится, вспомнили все. Ведь даже по своим размерам эта машина под стать многим кораблям бездорожья. Разве что пониже малость, зато габариты вполне привычны. А то, что не смотришь на остальных участников движения по привычке свысока, вполне компенсируется великолепной обзорностью.
С ходовыми особенностями Teana разобрался не сразу. Переключив рычаг вариатора в позицию Drive, привычно нажав на педаль газа, чуть было не врезался в припаркованную метрах в пяти впереди машину. Забыл, что 250 лошадок под капотом легковушки — не то же самое, что у внедорожника. Со светофора по скользкой ранней весенней дороге стартовал с визгом колес, включением всех систем стабилизации. А в пробке вообще старался давить на газ только большим пальцем правой ноги. Пока не догадался, что можно начинать движение на пониженной передаче, обозначенной на вариаторе позицией "L", а уж немного разогнавшись, прямо на ходу переключать на Drive. Впрочем, посадив однажды за руль сына, я понял, что Teana — это машина для пассажира, которую он иногда может захотеть поводить сам. Причем, для пассажира на переднем сидении, потому что для него в машине предусмотрена выдвигающаяся подставка для ног. И можно, устроившись в кресле поудобнее, смотреть не на дорогу и даже не по сторонам, а просто созерцать небо через стеклянную крышу Teana, неспешно потягивая при этом какой-нибудь вкусный напиток.
Nissan Teana.
Разгон до 100 км/час — 9,2 сек.
Расход топлива в смешанном цикле — 10,2 литра.
Стоимость автомобиля в комплектации premium — 1 млн 214 тыс. руб.