"Транснефти" и нефтяным компаниям удалось найти схему финансирования строительства трубопровода Заполярное--Пурпе. Как сообщил в пятницу президент "Транснефти" Николай Токарев, ТНК-ВР, "Газпром нефть" и ЛУКОЙЛ согласились дать в долг госкомпании 40 млрд руб. для реализации проекта до 2015 года.
ТНК-ВР, "Газпром нефть" и ЛУКОЙЛ согласились финансировать строительство нефтепровода Заполярное--Пурпе, сообщил журналистам в пятницу президент "Транснефти" Николай Токарев. Утвержденная сторонами модель проекта предполагает создание отдельного совместного предприятия для финансирования проекта, уточнил господин Токарев. Стоимость трубопровода президент "Транснефти" оценил в 60 млрд руб. Строительство будет осуществляться в три этапа, "Транснефть" уже приступила к подготовке ТЭО, дав соответствующее поручение "Гипротрубопроводу". "Параллельно мы завершаем консультации с нефтяниками и согласовываем все аспекты совместного предприятия",— сказал Николай Токарев. В ЛУКОЙЛе и ТНК-ВР в пятницу заявили "Ъ", что названный президентом "Транснефти" вариант — лишь один из обсуждаемых, в "Газпром нефти" отказались от комментариев.
Заполярное--Пурпе — второй отрезок нефтепровода Заполярное--Пурпе--Самотлор, распоряжение о строительстве которого премьер-министр Владимир Путин подписал в конце апреля. Проект разделен на два этапа. Первый отрезок Пурпе--Самотлор (мощность 25 млн тонн с возможным расширением до 50 млн тонн в год) начал строиться еще в марте. Финансирование проекта "Транснефть" ведет из собственных средств. Но на второй отрезок у компании денег нет, неоднократно заявлял Николай Токарев. "Транснефть" предлагала принять участие в финансировании нефтяным компаниям, работающим на Ямале, однако те принимать предложение не спешили. В регионе расположены крупные месторождения, принадлежащие ТНК-ВР,— Сузунское, Тагульское и Русское. Благодаря им к 2014 году компания нарастит добычу на 4%, говорится в стратегии ее развития. Другое крупное месторождение — Мессояхское — разрабатывается "Славнефтью" (СП ТНК-ВР и "Газпром нефти"). ЛУКОЙЛу в регионе принадлежит газовое Пякяхинское месторождение. Также "Транснефть" рассматривала и вариант финансирования проекта за счет допэмиссии в пользу государства.
5 августа в правительстве прошло совещание по вопросам освоения Ямала. На нем было принято принципиальное решение о форме реализации проекта строительства нефтепровода, рассказал "Ъ" один из его участников. Финансировать проект согласились нефтяные компании — ТНК-ВР, "Газпром нефть", ЛУКОЙЛ и один из госбанков. Труба будет в собственности "Транснефти", и она обязуется вернуть им вложенные средства. Самостоятельно привлечь деньги на проект компания сейчас не может из-за больших долгов, объясняет источник. Кредиторская задолженность "Транснефти" на конец второго квартала составляла более 554 млрд руб., говорится в отчете. Поэтому ей одолжат средства напрямую нефтяные компании. До 2015 года они выделят "Транснефти" 40 млрд руб. К этому времени компания вновь сможет получать новые кредиты, из которых рассчитается с нефтяниками. При этом проект, по словам источника, оценивается примерно в 90 млрд руб.
Аналитик ИФД "Капиталъ" Виталий Крюков считает выбранную форму финансирования проекта единственной оптимальной для "Транснефти". Нефтекомпании и "Транснефть" в данном случае взаимозависимы: нефтяным компаниям для начала активной разработки ямальских месторождений нужен канал транспортировки нефти, трубопроводному монополисту — деньги на строительство, добавляет эксперт. При этом строительство трубы с Ямала позволит решить и другую важную проблему — заполнения ВСТО-2, полагает Валерий Нестеров из "Тройки Диалог". По его словам, восточносибирской нефти для второй очереди трубы может не хватить, поэтому развитие ямальских проектов — стратегически важная задача и для правительства.