В марте 2000 года на Кубе начнется сборка тракторов "Беларусь", продукции Минского тракторного завода — крупнейшего в СНГ производителя колесных тракторов. Куба, конечно, не самый перспективный партнер завода, но на рынках развивающихся стран поставки его устаревшей продукции пользуются успехом.
В 80-х годах трактора минского завода — в основном МТЗ-80 и МТЗ-82 — пользовались хорошим спросом за пределами СССР, в том числе и в капиталистических странах. Так, завод гордился тем, что сумел продать крупную партию "Беларусей" в Австралию. Но с начала 90-х годов завод стал испытывать определенные трудности со сбытом своей продукции. Сельхозпредприятия СНГ новую технику не покупали из-за отсутствия денег, а зарубежных партнеров не устраивали морально устаревшие трактора.
Однако на днях стало известно, что МТЗ выиграл тендер на поставку сельхозтехники, проводимый правительством Кубы. Первоначально кубинцы отдавали предпочтение технике Renault. Однако французский трактор на рисовых полях показал себя хуже, нежели "Беларусь". Уже в ближайшие дни на Кубу будут отправлены первые девять машинокомплектов тракторов "Беларусь-1221" с шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л. с. Собираться они будут под руководством специалистов МТЗ.
В будущем стороны планируют начать серийную сборку двух минских машин "Беларусь-1221" и "Беларусь-1025" (105 л. с.) на мощностях одного из кубинских предприятий.
На сегодняшний день МТЗ уже имеет совместные сборочные предприятия в Польше, Египте и Эфиопии. Есть планы наладить подобные производства в Пакистане, Казахстане и Узбекистане. Однако по словам заместителя директора по маркетингу МТЗ Бориса Мазанова, продукция минского завода хорошо продается во всем мире, в том числе в странах Европы, таких как Франция и Германия. Из 28 тыс. тракторов, произведенных на МТЗ в прошлом году, около 20% было продано на экспорт.
Но истинная причина популярности белорусских тракторов, скорее всего, в их относительно низкой стоимости. По имеющейся информации, тракторы МТЗ продаются по цене $3-5 тыс. (в зависимости от навесного оборудования). Это в два-три раза меньше стоимости западных аналогов. В Россию же, на долю которой приходится львиная доля продаж Минского тракторного завода, белорусская техника вообще поступает по межправительственным соглашениям в счет поставок российских материалов и энергоносителей.
В этой ситуации МТЗ вынужден расширять свое присутствие на рынках государств с низким уровнем развития, которым западная техника не по карману.
ОЛЕСЬ Ъ-МЯКИНА, Минск; РОМАН Ъ-ЖУК