Завершено расследование авиакатастрофы трех российских самолетов Су-27, разбившихся во Вьетнаме 12 декабря 1995 года. Авария произошла неподалеку от военно-морской базы ВМФ России. Правительственная комиссия пришла к выводам, что истребители разбились из-за непрофессионализма летчиков, пилотировавших транспортный самолет российских ВВС Ил-76. Этот самолет вел Су-27 по своим приборам, и его пилоты не успели вовремя предупредить коллег о приближении к горе.
Разбившиеся самолеты Су-27 (два одноместных и один двухместный) пилотировали летчики из группы ВВС "Русские витязи" Николай Гречанов, Виктор Кордюков, Борис Григорьев и Александр Сыровой. Они принимали участие в авиасалоне "ЛИМА-95", проходившем в начале декабря прошлого года в Малайзии. Тела летчиков были доставлены в Россию 28 декабря военно-транспортным самолетом Ил-76. На этом же лайнере были доставлены обломки самолетов, потерпевших катастрофу. Их удалось собрать спасателям с помощью доставленных в Камрань вертолета ВО-105 и отряда спасателей ЦЕНТРОСПАСа. Однако, по некоторым данным, большинство останков самолетов были растащены местными жителями и сданы в отделы сбора вторсырья. Несмотря на то что спасатели попали к месту катастрофы позже вьетнамцев, им все-таки удалось найти все три бортовых регистратора параметров полета и речевых "черных ящиков". Расшифровав их данные, членам правительственной комиссии по расследованию авиакатастрофы, которую возглавлял генерал-авиации Виктор Кот, удалось установить причины трагедии.
По официальным данным, в катастрофе виноват экипаж самолета-лидера Ил-76, который не предупредил пилотов Су-27 о приближении к горе. Из-за этого три машины врезались в склон высотой 500 метров при выполнении четвертого и последнего разворота перед выходом на взлетно-посадочную полосу. Комиссия также установила, что диспетчерские службы базы ВМФ России в Камране проявили невнимательность и халатность. Однако члены комиссии отметили, что помочь истребителям диспетчеры не могли, так как навигационное оборудование базы полностью пришло в негодность и требует замены.
Дальнейшую судьбу экипажа Ил-76 и диспетчерской службы аэродрома Камрань будет решать следственная группа Главной военной прокуратуры и суд.
АЛЕКСАНДР Ъ-РАСКИН