Честная игра
Президент Международной федерации автоспорта (FIA) Макс Мосли вчера заявил, что конфликт с командами "Формулы-1", грозившими покинуть серию, улажен. Ради этого Максу Мосли пришлось пообещать, что в октябре он покинет свой пост. Команды же согласились двигаться по пути снижения расходов, на котором настаивал господин Мосли.
Вчера в Париже состоялось заседание Всемирного совета по автоспорту (WMSC) FIA, после которого президент FIA Макс Мосли сделал весьма неожиданное заявление. Еще во вторник господин Мосли разослал членам WMSC письмо: в нем он уведомлял их о том, что осенью этого года выдвинется на пятый президентский срок (Макс Мосли возглавляет FIA с 1993 года), поскольку не может оставить федерацию в период, когда она переживает кризис. Напомним, что в ответ на решение FIA ввести с будущего года потолок расходов для команд "Формулы-1" (£40 млн, что в десять раз меньше, чем тратят топ-команды сейчас) восемь из десяти конюшен, объединенных в Ассоциацию команд "Формулы-1" (FOTA), объявили о выходе из серии и создании собственного чемпионата (см. "Ъ" от 20 июня).
Однако после заседания WMSC Макс Мосли заявил, что в октябре, когда истечет срок его полномочий, он действительно уйдет. "Раскола не будет. Мы договорились c FOTA в течение двух лет снизить расходы до уровня начала 90-х. На новый срок я претендовать не буду. Теперь у нас мир",— сказал господин Мосли. Деталей договора он не раскрыл, отметив лишь, что существующие команды обязались предоставлять новичкам моторы и коробки передач по низким ценам, а также помогать при конструировании других узлов машин. Члены FOTA, в свою очередь, согласились с требованием генерального промоутера "Формулы-1" Берни Экклстоуна подписать обязательства, гарантирующие их участие в серии до 2012 года включительно. "Я рад, что здравый смысл наконец-то взял верх",— заявил вчера господин Экклстоун.
Все это означает, что в конфликте FIA и FOTA победу одержала последняя. Ведь помимо отказа снизить свои бюджеты команды настаивали на отставке Макса Мосли. Этого они и добились. Что касается идеи давать новым и независимым командам моторы и коробки передач по низким ценам, то она также продвигалась самой FOTA в обмен на отказ FIA от потолка расходов. Наконец, слова Макса Мосли о том, что в течение двух лет расходы будут снижены до уровня 90-х годов, не вселяют уверенности в том, что затраты и в самом деле сократятся. Ведь для достижения этой цели предполагается использовать старые методы. То есть снова начать вводить различные ограничения в техническом регламенте, от которых как раз и предлагал отказаться господин Мосли. В одном из писем в адрес FOTA Макс Мосли говорил о том, что все ограничения, введенные в последние годы (увеличение сроков жизни моторов, ограничения на тесты и т. д.) с целью снизить расходы, приводили к обратному результату.
Впрочем, точку в противостоянии FOTA и Макса Мосли ставить рано. Президент FIA в 2004 году также обещал не переизбираться на новый срок, но потом передумал.